Tyylikäs Kiina Kytkimen tehostin tierullien osien valmistajille ja toimittajille |CCMIE

Kytkimen tehostin ajorullien osiin

Lyhyt kuvaus:

Kiinan XCMG XS143 Clutch Booster, Kiinan XCMG XS123 kytkin tehostin, kiina xcmg xmr303 kytkin tehostin, kiina xcmg XMR403 kytkin tehostin, kiina XCMG XP303S kytkin tehostin, kiina xcmg xs265h kytkin tehostin, kiinalainen shantui xs395 kytkin booster, kiinalainen shantui XS365 kytkin Booster, Chinese Shantui XS225JS Kytkinvahvistin, kiinalainen SHANTUI XD143S Kytkintehostin.

 


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Kytkimen tehostin

Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla.Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita.

Etu

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

Pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

kuvaus

Kytkimen osasylinterin tehostimen periaate: Auton kytkimen pneumaattinen tehostin sijaitsee hydraulisessa ohjausmekanismissa ja jakaa paineilmalähteen pneumaattisen jarrujärjestelmän ja muiden pneumaattisten laitteiden kanssa.Avain koostuu neljästä osasta: ilmanpaineen säätöventtiilistä, hydraulisylinteristä, voimamännästä ja kuoresta.

Tehostimen toimintaperiaate, kun kytkinpoljinta painetaan, kytkimen pääsylinteristä tuleva hydrauliöljy tulee öljyputken kautta tehostimen sisäonteloon.Polkimen iskun kasvaessa tehostimeen tulevan öljyn määrä kasvaa ja öljynpaine kasvaa.Tässä vaiheessa hydrauliöljy työntää mäntää 6 ja sydäntangon kalvokokoonpanoa siirtymään oikealle, nostoventtiili 11 tukkii hylsytangon 8 päässä olevan pakoaukon ja nostoventtiili avautuu, joten että ilmasäiliöstä tuleva paineilma kulkee sydämen varren kalvon läpi. Levykokoonpanon oikea ontelo tulee voimamäntä 5 vasempaan onteloon. Kun iskuventtiilin avausisku kasvaa, paineilma työntää voimamäntä 5, työntötanko 3, hydraulimäntä 2, työntötanko 1 liikkuvat oikealle ja työntää kytkimen vapautushaarukkaa pyörimään.Kytkimen vapautuslaakeri työntää vivun tukirengasta eteenpäin kytkimen irrottamiseksi.Kun kytkinpoljin vapautetaan, öljynpaine laskee.Painelevyjousen vaikutuksesta työntötanko 1, hydraulimäntä 2, työntötanko 3 ja voimamäntä 5 työnnetään päinvastoin, ja paineilma siirtää sydäntangon kalvokokoonpanoa vasemmalle., Iskuventtiili suljetaan palautusjousen 12 vaikutuksesta ja paineilma oikeanpuoleisessa kalvoontelossa ja voimamännän vasemmassa ontelossa virtaa kalvon vasempaan onteloon sydäntangon pakoaukon kautta ja poistuu. ilmakehään ilmaustulpan 9 kautta. Työntötangon 1 vaikutuksesta hydraulimäntä palaa ja hydrauliöljy virtaa takaisin kytkimen pääsylinteriin.

Meidän varasto

Our warehouse

Pakkaa ja lähetä

Pack and ship

  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille