pyöräkuormaaja akselin holkki varaosat XCMG Liugong Pyöräkuormaaja

Lyhyt kuvaus:

Sovellukset

Kiinalainen XCMG ZL50GN Akseliholkki, Kiinalainen XCMG LW300KN Akseliholkki ，Kiinalainen XCMG LW500FN Akseliholkki, Kiinalainen XCMG LW400FN Akselin holkki holkki , kiinalainen SANY SW966K Akseliholkki , kiinalainen SANY SYL956H5 Akseliholkki , kiinalainen SANY SYL953H5 Akseliholkki, kiinalainen LIUGONG SL40W Akseliholkki.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

akselin holkki

Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita.

etu

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

kuvaus

Akselin holkki on sylinterimäinen mekaaninen osa, joka on holkki pyörivässä akselissa ja on osa liukulaakerista. Yleisesti ottaen akselin holkki ja laakerin istukka sopivat häiriösovitukseen ja akselin välyssovitus.
Akseliholkilla tarkoitetaan potkurin akselin tai peräakselin holkkia. Laakeri on komponentti, joka kiinnittää ja vähentää kuorman kitkakerrointa mekaanisen voimansiirron aikana.
Holkin ja laakerin samankaltaisuus on, että molemmat kantavat akselin kuorman.
Ero näiden kahden välillä on, että akseliholkki on kiinteä rakenne, ja akseli ja akseliholkki liikkuvat suhteessa toisiinsa pyöriessään; kun laakeri on jaettu, itse laakerin sisä- ja ulkorenkaat liikkuvat suhteessa toisiinsa pyöriessään. Mutta pohjimmiltaan holkki on itse asiassa eräänlainen liukulaakeri.
Laakeriholkki vastaa liukulaakerin ulkorengasta. Holkki on kiinteä ja liikkuu suhteessa akseliin, kun taas osa laakeriholkeista halkeaa ja pyörii suhteessa akseliin.
LEGO Mindstorms -sarjan ja BioTrans RoSys -sarjan robottikomponenteissa varsiholkki viittaa hopeanharmaaseen Legon vakiovarren pidikkeeseen, joka on jaettu täysvarsiholkkiin ja 1/2 akselin holkkiin.
Akseliholkin pitkäaikaisen käytön aikana akselitapin pintaan kohdistuu paisuntaholkin puristusvoima ja komposiittimekaaninen voima, joka aiheuttaa sen pysyvän muodonmuutoksen ja sen halkaisija voi pienentyä 0,1 mm~ 0,3 mm. Tämän seurauksena mekaaninen laajenemis- ja kiristysvoima ei voi saavuttaa vaadittua kiristysvoimaa, ja akseliholkin ja pääakselin väliin muodostuu sopiva rako, mikä aiheuttaa akseliholkin kulumista.
Uusin korjausmenetelmä
Komponenttien korkean arvon vuoksi perinteiset korjausmenetelmät ovat kalliimpia. Kehittyneiden teknologioiden, kuten ulkomaisten polymeerikomposiittimateriaalien, kehittyessä suositaan joitakin nopeita ja edullisia korjausmenetelmiä. Tämä menetelmä on otettu käyttöön myös maassa, ja kypsempi Blessed World Blue 2211F -materiaali jne. Materiaalilla on perinteisillä menetelmillä vertaansa vailla kattavat mekaaniset ominaisuudet, erinomainen tartunta- ja lämpötilankesto sekä korroosionkestävyys. Suurin puristuslujuus voi olla 1200 kg/cm2, ja adheesio (päällekkäinen leikkauslujuuskoe) sileällä teräspinnalla on 225 kg/cm2. Siksi sitä voidaan käyttää suurten akseliholkkien kulumisen korjaamiseen. Ja laitteita ei tarvitse purkaa suuressa mittakaavassa, mikä säästää paljon työvoimaa ja aineellisia resursseja yritykselle.