Akseli pyöräkuormaajaosille
akseli
Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla.Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita.
etu
1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen
pakkaus
Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.
kuvaus
Akseli on lieriömäinen esine, joka kulkee laakerin, pyörän tai hammaspyörän keskeltä, mutta pieni osa siitä on neliömäinen.Akseli on mekaaninen osa, joka tukee pyörivää osaa ja pyörii sen mukana siirtääkseen liikettä, vääntömomenttia tai taivutusmomenttia.Se on yleensä pyöreän metallitangon muotoinen, ja jokaisella osalla voi olla eri halkaisija.Koneen pyörivät osat on asennettu akselille.
Suurten laitteiden akselin kannen korjaus kulumisen jälkeen on huomionarvoinen ongelma.Kun akseli on valmistettu nro 45 teräksestä (karkaistu ja karkaistu), vain pintakäsittelyä käytettäessä syntyy sisäistä hitsausjännitystä.Kovalla kuormituksella tai suurella nopeudella käytettäessä akselin olakkeessa voi esiintyä halkeamia tai jopa murtumia.Jos käytetään jännityksenpoistohehkutusta, sitä on vaikea käyttää, jalostusjakso on pitkä ja ylläpitokustannukset korkeat.Kun akselin materiaali on HT200, valuraudan hitsauksen käyttö ei ole ihanteellinen.
Kiinassa akselin kulumiseen käytetään yleensä korjaushitsausta, akseliholkkeja, pistelystejä jne.Jos seisokkiaika on lyhyt ja varaosia on saatavilla, käytetään yleensä uusia akseleita.Jotkut korkeamman kunnossapitoteknologian yritykset käyttävät harjapinnoitusta ja laserhitsausta, mikrokaarihitsausta ja jopa kylmähitsausta jne. Nämä kunnossapitotekniikat edellyttävät kalliiden laitteiden hankintaa ja korkeapalkkaisten ammattitaitoisten työntekijöiden palkkaamista.Jotkut kotimaiset pienet ja keskisuuret yritykset auttavat yleensä arvokkaiden kuilujen korjaamisessa korkean teknologian ulkoistuksella, mutta niiden on maksettava korkeita ylläpitokustannuksia.Ja kuljetuskulut.
Korjaustekniikka
Yllä oleva korjaustekniikka ei ole yleistä eurooppalaisissa, amerikkalaisissa, japanilaisissa ja korealaisissa yrityksissä, koska perinteisellä tekniikalla on huonot vaikutukset, kun taas edistyneet korjaustekniikat, kuten laserhitsaus ja mikrokaarihitsaus, vaativat paljon laitteita ja henkilöstöä sekä kustannuksia. on suuri.Euroopassa, Japanissa ja Etelä-Koreassa käytetään yleensä hiilinanopolymeerimateriaalitekniikkaa ja nanoteknologiaa, paikan päällä tapahtuvaa toimintaa, mikä ei ainoastaan paranna ylläpidon tehokkuutta, vaan myös vähentää huomattavasti ylläpitokustannuksia ja ylläpidon intensiteettiä.Koska metallimateriaali on "jatkuva suhde", vaikka lujuus on korkea, iskunkestävyys ja myönnytys ovat huonoja.
Siksi pitkäaikainen käyttö aiheuttaa väistämättä sovitusvälyksen jatkuvaa kasvua ja aiheuttaa akselin kulumista.Tämän keskeisen syyn ymmärtämisen jälkeen eurooppalainen ja amerikkalainen uusi teknologia Tutkimuslaitosten kehittämillä polymeerikomposiittimateriaaleilla ei ole vain metallien vaatimaa lujuutta ja kovuutta, vaan niillä on myös uusiutumiskyky (muuttuva suhde), jota metalleilla ei ole.
"Työkalujen korjauksen", "komponenttien vastaavuuden", "mekaanisen käsittelyn" jne. prosessien avulla, jotka voivat varmistaa korjatun osan ja yhteensopivien osien koon vastaavuuden suurimmassa määrin;samalla itse komposiittimateriaalilla on kattavat puristuskestävyyden, taivutuskestävyyden ja venymisnopeuden edut, jotka voivat tehokkaasti absorboida ulkoisten voimien vaikutuksen ja ratkaista ja kompensoida suuresti laakerin. Akselin säteittäinen iskuvoima välttää vältytään rakojen mahdollisuudesta ja vältetään myös laitteiston suhteellisen liikkeen kuluminen raon lisääntymisen vuoksi.Siksi akselin ja laakerin välisen staattisen sovituksen kannalta komposiittimateriaali ei ole riippuvainen "kovuudesta" ongelman ratkaisemiseksi.Laite kuluu, mutta se on riippuvainen voimien suhteen muuttamisesta vastaamaan laitteen käyttövaatimuksia.
Meidän varasto
Pakkaa ja lähetä
- Ilmapuomin nosto
- Kiinan kippiauto
- Kylmä kierrätyslaite
- Cone Crusher Liner
- Kontin sivunostin
- Dadi Bulldozer osa
- Haarukkatrukin lakaisukoneen kiinnitys
- Hbxg puskutraktorin osat
- Howon moottorin osat
- Hyundai kaivinkoneen hydraulipumppu
- Komatsu puskutraktorin osat
- Komatsun kaivinkoneen hammaspyörän akseli
- Komatsu Pc300-7 kaivinkoneen hydraulipumppu
- Liugong puskutraktorin osat
- Sany-betonipumpun varaosat
- Sany-kaivukoneen varaosat
- Shacman moottorin osat
- Shantui Bulldozerin kytkimen akseli
- Shantui Bulldozerin liitäntäakselin tappi
- Shantui Bulldozer Control joustava akseli
- Shantui Bulldozerin joustava akseli
- Shantui Bulldozerin nostosylinterin korjaussarja
- Shantui puskutraktorin osat
- Shantui Bulldozerin kelan akseli
- Shantui Bulldozerin peruutusvaihdeakseli
- Shantui Bulldozerin varaosat
- Shantui Bulldozerin vinssin käyttöakseli
- Shantui puskutraktorin pultti
- Shantui Puskutraktori Etu Idler
- Shantui Puskutraktorin kallistussylinterin korjaussarja
- Shantui Sd16 kartiohammaspyörä
- Shantui Sd16 jarrupäällysteet
- Shantui Sd16 oven kokoonpano
- Shantui Sd16 O-rengas
- Shantui Sd16 Track Roller
- Shantui Sd22 laakeriholkki
- Shantui Sd22 Kitkalevy
- Shantui Sd32 Track Roller
- Sinotruk-moottorin osat
- Hinausauto
- Xcmg puskutraktorin osat
- Xcmg puskutraktorin varaosat
- Xcmg hydraulinen lukko
- Xcmg vaihteisto
- Yuchai moottorin osat
