Keinuvarsikokoonpano kiinalaiselle moottorille
Keinuvarren kokoonpano
Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla.Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita
Etu
1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen
Pakkaus
Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.
kuvaus
Imuvivun varsiyksikkö syöttää palavan seoksen (tai raitista ilmaa) sylinteriin;sitten puristaa palavan seoksen (tai raitista ilmaa) sylinteriin ja sytyttää palavan seoksen, kun puristus on lähellä loppupistettä (tai ruiskuttaa dieseliä sylinteriin palavan seoksen muodostamiseksi ja sytyttämiseksi);palava seos syttyy ja palaa, ja laajeneminen työntää mäntää alaspäin ulkoisen työn aikaansaamiseksi;lopuksi pakokaasut poistuvat palamisen jälkeen.Eli ilmanotto, puristus, työ, poisto neljä prosessia.Se on myös kuorma-auton virtalähde
Moottorijarrutustapoja ovat pakokaasujarrutus, ilmajarrutus ja puristusvapautusjarrutus.Moottori ottaa käyttöön puristusvapautusjarrutustilan, ja sen toimintatila on seuraava:
Kun jarrutusta ei ole, jarrun solenoidiventtiili kytkeytyy pois päältä eikä kaikkia osia voida täyttää öljyllä.Kun moottori käy jarrupannan asentoon (eli kun mäntä on lähellä yläkuolokohtaa), pakoventtiilin ylälohkon tarvitsee vain voittaa männässä oleva jousivoima.Tällä hetkellä nokka-akselin jarrupää ei toimi eikä paina pakoventtiiliä.Moottori toimii normaalisti.
Pakokaasun keinuvipukokoonpanon rakenne: kun jarrutusta tarvitaan, kytke moottorin jarrukytkin päälle, paina jarrupoljinta ja ECU ohjaa polttoainejärjestelmää lopettamaan öljyn syöttämisen.Tällä hetkellä jarrun solenoidiventtiili kytketään päälle ja avataan, ja öljy keinuvivun akselin apuöljykanavasta peittää keinuvivun holkin öljyn sisääntulokanavan ja keinuvivun apuöljykanavan ja menee sisään. jarrun mäntä kammio;Kun jarrukammiossa oleva öljy saavuttaa tietyn paineen, mäntä ohjataan nousemaan ja takaiskuventtiili suljetaan, jotta jarrukammio täyttyy öljyllä.Koska moottoriöljy on kokoonpuristumatonta, moottorin käydessä jarrun poimuasentoon (eli kun mäntä on lähellä yläkuolokohtaa), nokka-akselin jarrutanko nostaa pakoventtiilin keinurullaa ja jarrun pakoputki venttiilin ylälohko työntää pakoventtiilin auki jarrumännän pakoventtiilin keinuvarren voimalla vapauttaakseen osan korkeapaineisesta kaasusta.Kun mäntä laskee alas, pakoventtiili sulkeutuu ja moottori on koko ajoneuvon käyttöjärjestelmässä Ajettu tekemään negatiivista työtä (vastaa männän tyhjiön yläosaa), jotta saavutetaan moottorin puristus, vapauta jarru.Mitä suurempi moottorin nopeus on, sitä suurempi on jarrutusteho
| kohde | merkki | kpl/setti | materiaalia | |
| keinuvipu laakeroitu | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
| 70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
| 080 | JX | 2 | 20CrMo | |
| EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
| DT190 (imu) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
| DT190 (pakokaasu) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
| K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
| HS800 (imu) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
| HS80 (pakokaasu) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
| 0800 (otto) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
| 0800 (pakokaasu) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
| R-keinuvarsi | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
| JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
| FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
| GY6 (vanha tyyppi) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
| EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
| GN25 (otto) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
| GN25 (pakokaasu) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
| F02 (otto) | / | 1 | 20CrMo | |
| F02 (pakokaasu) | / | 1 | 20CrMo | |
| yhdistelmä | Neliventtiilinen valurautakomposiitti | / | 1 | HT200+20CrMo |
| CG125 teräsyhdistelmä | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
| CG125 valurauta | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| GN250 teräsyhdistelmä | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| Alempi vipuvarsi | JX06 | 2 | 20CrMo | |
| Kolmio käsivarren alla | JX | 2 | 20CrMo | |
| laakeri käsivarren alla | JXHJ | 2 | 20CrMo |
Meidän varasto
Pakkaa ja lähetä
- Ilmapuomin nosto
- Kiinan kippiauto
- Kylmä kierrätyslaite
- Cone Crusher Liner
- Kontin sivunostin
- Dadi Bulldozer osa
- Haarukkatrukin lakaisukoneen kiinnitys
- Hbxg puskutraktorin osat
- Howon moottorin osat
- Hyundai kaivinkoneen hydraulipumppu
- Komatsu puskutraktorin osat
- Komatsun kaivinkoneen hammaspyörän akseli
- Komatsu Pc300-7 kaivinkoneen hydraulipumppu
- Liugong puskutraktorin osat
- Sany-betonipumpun varaosat
- Sany-kaivukoneen varaosat
- Shacman moottorin osat
- Shantui Bulldozerin kytkimen akseli
- Shantui Bulldozerin liitäntäakselin tappi
- Shantui Bulldozer Control joustava akseli
- Shantui Bulldozerin joustava akseli
- Shantui Bulldozerin nostosylinterin korjaussarja
- Shantui puskutraktorin osat
- Shantui Bulldozerin kelan akseli
- Shantui Bulldozerin peruutusvaihdeakseli
- Shantui Bulldozerin varaosat
- Shantui Bulldozerin vinssin käyttöakseli
- Shantui puskutraktorin pultti
- Shantui Puskutraktori Etu Idler
- Shantui Puskutraktorin kallistussylinterin korjaussarja
- Shantui Sd16 kartiohammaspyörä
- Shantui Sd16 jarrupäällysteet
- Shantui Sd16 oven kokoonpano
- Shantui Sd16 O-rengas
- Shantui Sd16 Track Roller
- Shantui Sd22 laakeriholkki
- Shantui Sd22 Kitkalevy
- Shantui Sd32 Track Roller
- Sinotruk-moottorin osat
- Hinausauto
- Xcmg puskutraktorin osat
- Xcmg puskutraktorin varaosat
- Xcmg hydraulinen lukko
- Xcmg vaihteisto
- Yuchai moottorin osat
