Koneiden valmistusteollisuuden voimakkaan kehityksen myötä teollisuusteknologian jatkuva kehitys, maan jatkuva kaupungistuminen kaupungeiksi ja tierullien käyttö yleistyvät.On kuitenkin väistämätöntä, että sen käytön aikana tulee ongelmia ja vikoja, joten myös telan huolto on erittäin tärkeää.Kuitenkin, koska teknikot ovat ymmärtäneet väärin huollon, telan suorituskyky on vielä huonompi.Seuraavassa esitellään lyhyesti Shantui-telojen 9 suurta epäsäännöllistä huoltoa.
1. Uusia tuotteita ei valita
Vaihdettaessa telan sylinterivaippaa ja mäntää on tarkistettava vakiosylinterin vaipan ja männän kokoluokituskoodi.Asennetulla sylinteriputkella ja männällä on oltava samankokoinen ryhmittelykoodi normaalin sovitusvälyksen varmistamiseksi.
2. Epätarkka sylinterin välyksen mittaus
Mitattaessa määrätään, että välys ellipsin pitkän akselin suunnassa on vallitseva, eli mittausmännän helma on kohtisuorassa männän tapin reikään nähden.
3. Kuumenna mäntä avoimella liekillä
Avoliekki lämmittää männän suoraan.Männän jokaisen osan paksuus on epätasainen ja lämpölaajenemis- ja -kutistumisaste on erilainen, mikä aiheuttaa helposti muodonmuutoksia.Jos tietty korkea lämpötila saavutetaan, metallirakenne vaurioituu luonnollisen jäähdytyksen jälkeen, mikä vähentää kulutuskestävyyttä ja käyttöikä lyhenee huomattavasti.
4. Hiomakangas laakerin kiillottamiseen
Laakerin ja akselin välisen kosketuspinnan lisäämiseksi monet huoltotyöntekijät käyttävät hiomakangasta laakerin kiillottamiseen.Koska hiekka on kovaa ja seos pehmeää, hiekka upotetaan seokseen helposti hionnan aikana, mikä nopeuttaa laakerin kulumista ja lyhentää kampiakselin käyttöikää..
5. Moottoriöljyä saa vain lisätä eikä vaihtaa
Käytetyssä öljyssä on monia mekaanisia epäpuhtauksia, vaikka se olisi loppunut, öljypohjassa ja öljypiirissä on edelleen epäpuhtauksia.
6. Voitelurasvaa käytetään umpimähkäisesti
Jotkut telojen korjaajat haluavat levittää rasvakerroksen sylinterikannen tiivistettä asentaessaan sylinterikannen tiivistettä.Sylinterinkannen tiiviste ei vaadi vain sylinterissä syntyvän korkean lämpötilan ja korkeapainekaasun tiukkaa tiivistystä, vaan myös sylinterinkannen ja sylinterilohkon jäähdytystä tietyllä paineella ja virtausnopeudella.Vesi ja moottoriöljy, rasvaa sylinterikannen tiiviste.Kun sylinterinkannen pultit kiristetään, osa rasvasta puristuu sylinterin vesi- ja öljykanaviin.Kun sylinterikannen tiivisteen välinen voitelurasva toimii sylinterissä, korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kaasu pääsee helposti pois sieltä.Isku vaurioittaa sylinterikannen tiivistettä ja aiheuttaa ilmavuodon.Lisäksi, jos rasva altistuu korkealle lämpötilalle pitkään, se muodostaa hiilikerrostumia, mikä aiheuttaa ennenaikaista vanhenemista ja sylinterinkannen tiivisteen huononemista.
7. Pultit ovat liian tiukalla
Liiallinen esikiristysvoima voi aiheuttaa ruuvien ja pulttien katkeamisen tai kierteiden luistamisen.
8. Rengaspaineet ovat liian korkeat
Jos rengaspaine on liian korkea tai liian alhainen, se vaikuttaa sen käyttöikään, ja se on haitallista myös turvalliselle ajolle.
9. Vesisäiliön "keittäminen" lisää yhtäkkiä kylmää vettä
Kylmän veden äkillinen lisäys aiheuttaa sylinterinkannen ja sylinterilohkon "räjähtämisen" liiallisesta lämpötilaerosta johtuen.Siksi, kun vesisäiliön havaitaan "kiehuneen" käytön aikana, on ryhdyttävä hätätoimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että moottorin jäähdytysvesi jäähtyy itsestään.
(Toimitamme tiejyrät ja niihin liittyvät varaosat.)
Postitusaika: 18.8.2021