Napavähennysauton varaosat XCMG HOWO kuorma-autoon

Napa-alennuskuorma-auton varaosat XCMG HOWO -kuorma-autoon Suositeltu kuva
  • Napavähennysauton varaosat XCMG HOWO kuorma-autoon

Lyhyt kuvaus:

Toimitamme erilaisia ​​napojen pienennyksiä kiinalaisille erilaisille alustoille, kiinalaisten JMC-kuorma-auton napojen pienennyksiä, kiinalaisia ​​Dongfeng-kuorma-autonapojen pienennyksiä, kiinalaisia ​​Shacman-kuorma-autonapojen pienennyksiä, kiinalaisia ​​Sinotruck-kuorma-autonapojen pienennyksiä, kiinalaisia ​​Foton-kuorma-auton napojen pienennyksiä, kiinalaisia ​​​​pohjobenzin kuorma-autonapojen pienennyksiä, kiinalaisia ​​ISUZU-laitteita. Kuorma-auton napojen pienennys, kiinalainen JAC-kuorma-auton napan pienennys, kiinalainen XCMG-kuorma-auton napan pienennys, kiinalainen FAW-kuorma-auton napan pienennys, kiinalainen IVECO-kuorma-auton navan pienennys, kiinalainen HongYan-kuorma-auton napa.


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Hub Reduction

Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita.

etu

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

kuvaus

Hub Reductions koostuu pääasiassa aurinkovaihteista, planeettavaihteista, rengasvaihteista ja planeettavaihteiston kannakkeista. Yleensä aurinkopyörän aktiivinen osa on yhdistetty puoliakseliin, planeettakannattimen passiivinen osa pyörään ja rengashammaspyörä on yhdistetty akselin koteloon. Pyörän alennusrenkaan tarkoituksena on parantaa auton käyttövoimaa vastaamaan tai muuttamaan koko voimansiirtojärjestelmän voimasovitusta. Tällä hetkellä käytössä oleva pyöränpuoleinen vähennysventtiili on tarkoitettu täyttämään koko voimansiirtojärjestelmän tarpeet, ja siihen on lisätty sarja nopeutta vähentäviä ja vääntömomenttia lisääviä vaihteistolaitteita. Teho välittyy moottorista etu- ja taka-akselin loppukäyttöön kytkimen, vaihteiston ja siirron kautta ja sitten loppuvedon lähdöstä pyörän vaimentimeen ja pyöriin auton ajamista varten. Tässä prosessissa pyörän alentimen toimintaperiaate on vähentää nopeutta ja vääntömomenttia, jonka päävähennyslaite välittää pyörille nopeuden vähentämisen ja vääntöä lisäämisen jälkeen, jotta pyörät voivat tuottaa suuremman vastuksen maapitoon kohdistuvan reaktion aikana. . Liikkeellepaneva voima. Siksi pyörän vaimentimen etuosien rasitus vähenee.
Raskaissa kuorma-autoissa, raskaissa traktoreissa ja suurissa linja-autoissa, joita käytetään insinööri- ja sotilassovelluksissa, tarvitaan suurta tehoa, ja ajoneuvon nopeus on suhteellisen alhainen, joten voimansiirron alemman tason välityssuhde on erittäin suuri. Jotta voimansiirtoon, siirtoon, vetoakseliin ja muihin kokoonpanoihin ei kohdistuisi liiallista kokoa ja massaa, voimansiirron välityssuhde tulisi kohdentaa vetoakselille mahdollisimman suuressa suhteessa. Tämä on johtanut siihen, että joidenkin raskaiden ajoneuvojen ja suurten ajoneuvojen loppukäyttösuhteen on oltava erittäin suuri. Maastoajoneuvot vaativat hyvää ohituskykyä huonoilla teillä ja tiettömillä alueilla, eli ajoneuvolta vaaditaan riittävä maavara, kun ne voivat kulkea eri huonoilla teillä ja tiettömillä alueilla keskinopeudella täydellä kuormalla. Siksi edellä mainittujen raskaiden ajoneuvojen suunnittelussa Isoissa linja-autoissa ja maastoajoneuvoissa on tarpeen kiinnittää pyörien viereen pyöränpuoleinen supistus.

Varastomme 1

Varastomme 1

Pakkaa ja lähetä

Pakkaa ja lähetä
  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:
    • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Tuoteluokat