Sylinterimäinen vaihteisto kiinalaisen Brand Truckin varaosille
Sylinterimäinen ajovaihde
Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla.Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita.
etu
1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen
pakkaus
Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.
kuvaus
Apulaatikon vetopyöräosien paksujen ja ohuiden seinämien ominaisuuksien vuoksi vastaava taontamuotti ontelo on myös suhteellisen syvä ja ontelon seinämä on ohuempi.Muovausprosessin aikana muotin ohueen seinämään on helppo aiheuttaa halkeamia, mikä johtaa huonoon muotin käyttöikään.Korkea, takomien kustannukset pysyvät korkeina.
apulaatikon vetovaihteiston alkuperäinen tekniikka
Kuva 1 Tietyn apulaatikon vetovaihde
Normaaleissa olosuhteissa avoin meistitaonta on yleisimmin käytetty meistitaontamenetelmä apulaatikon vetovaihteiston osille.Tämän menetelmän etuna on muotin seinämän paksuus.Muotin voima toimii puskurina muotin käyttöiän varmistamiseksi, mutta välähdyksen materiaalihäviö on 10–50 % taon painosta, keskimäärin noin 30 % ja materiaalikustannus vastaa 60-70% takomisen kustannuksista, joten muutimme tämän tyyppiset takeet suljettuun tuotantoon.
Syyanalyysi
Suljetulla taontalla tarkoitetaan sitä, että aihio muutetaan taokseksi suljetussa urassa taivuttamalla tai suulakepuristamalla.Verrattuna avoimeen muottitaontoon, suljetun muottitaonnoksen lopullinen muotoiltu osa on täytettävä aihiolla muotin seinämän avulla, mikä vaatii suurempaa muotin seinämän lujuutta.Edellisessä suunnittelussa huomioitiin vain taon ontelo, eikä muotin seinämän lujuutta pidetty tarpeeksi.Kuvassa 2 punaisella merkitty osa on kuitenkin täytettävä.Sen jälkeen, kun aihio koskettaa ulkoseinää, muotin puristamista on jatkettava, mikä johtaa liialliseen voimaan suuttimeen ja takomuotin seinämään.Heikkoudet, erityisesti juurifilee (kuva 3), katkeavat liiallisesta voimasta johtuen muodostumisen myöhemmässä vaiheessa.
Parannettu suljettu kuumamuotti taontaprosessi
Muotin käyttöiän parantamiseksi tällaisten ohutseinäisten laippataosten osalta olemme harkitseneet yhtenäisesti muotin rakenteen vaihtamista, muotin yleisen rakenteen muuttamista runkorakenteeksi ja muotin suunnitteluideoiden säätämistä.Estääksemme liiallisen voiman muottiin φ89,6mm:n kohdalla, teimme vaikeasti täytettävän φ66,5mm osan erilliseksi rakenteeksi ja samalla lisäsimme tuuletusreikiä kohdassa φ89,6mm tukehtumisen vähentämiseksi muotoilun aikana. prosessi, kuten kuvassa 4. Kuvassa.Muutoksen jälkeen muotin käyttöikä on parantunut merkittävästi, aiemmasta 1500 kappaleesta noin 3000 kappaleeseen, mutta se ei silti pysty täyttämään paikan päällä tapahtuvan tuotannon tarpeita, etenkään automaattisen linjatuotannon muottien käyttöikää.
Analysoimme koko taontatyön uudelleen, ja olettaen, että taontaprosessissa käytettyjä materiaaleja ei vaihdeta, takaamme kaksi pistettä esitaontamuotin ja lopullisen taontamuotin suunnittelulle: ensinnäkin, varmistamme muotin käyttöiän. täyttää suunnitteluvaatimukset ilman halkeamia;toiseksi taonta Muotin irtoaminen on tasaista, eikä juuttumisilmiötä tapahdu.Uskomme, että takokappaleen ylemmän muotin sivuseinämän paksuus on pieni ja ylempään muotiin kohdistuva iskuvoima on paljon suurempi kuin alemman muotin taon muovausprosessin aikana.Siksi taonta on suunniteltu kääntymään ympäri, eli muotin paksuseinämäosa on suunniteltu ylempään muotiin.Ohutseinämäinen osa on suunniteltu alempaan muotiin ja alamuotin ohutseinämäinen osa ja muodostava ulkorengas on suunniteltu kokonaisuudeksi, kuten kuvassa 5 on merkitty 43 muotin ulkorengas.Suunnitteluprosessissa esitaontasuunnittelu on kriittisin ja se voi parhaiten kuvastaa suunnittelijan teknistä tasoa.Esitakomisella on pääasiassa materiaalin erottaminen, mikä voi valmistautua lopulliseen taontamuovaukseen.Suunnittelussa varmistamme, että esitaottu osa on mahdollisimman paksu ja täyttää lopullisessa taontaurassa olevan ontelon ilman aihion uudelleenvirtausta, jotta takomisen takaisinpuristuminen vähenee mahdollisimman paljon vähentäen muovausvoimaa ja taon taittuvuuden vähentäminen.Seurauksena oleva riski.
Kun muotin suunnittelu on toteutettu uuden idean mukaan, takeet ovat täynnä ja muotin käyttöikä saavuttaa suunnitteluvaatimukset.Kun muottia käytetään moniasemaisessa tai korkean energian ruuvipuristimessa, muotin käyttöikä pitenee yli kaksinkertaiseksi alkuperäiseen verrattuna, mikä vähentää takomisen kustannuksia ja vähentää työntekijöiden työvoiman intensiteettiä.
tiivistettynä
Tässä artikkelissa tehdään seuraavat johtopäätökset vertaamalla apulaatikon käyttövaihteen osien erilaisia muottien suunnitteluprosesseja:
Esitaontaonteloa suunniteltaessa on otettava huomioon materiaalin jakautuminen ja aihion virtausmuoto takomisen muovausprosessin aikana.
Tämän tyyppisten korkeasiipisten vetovaihteiden suljettu prosessi eroaa muiden vaihteiden suljetusta prosessista, erityisesti nopeilla automaattisilla radoilla.Koska kävelysäde välittyy suhteellisen nopeasti eikä työvoima voi häiritä sitä, jokainen niistä on otettava täysin huomioon suunnitteluprosessissa.Työvaiheiden sijoittelun ja materiaalien jakautumisen tulee olla tarkkaa, erityisesti esitaontaontelon suunnittelu on valmisteltava lopullista taontamuovausta varten.
Useimmissa korkean energian puristimissa on yleensä vain järkytys- ja lopullinen taontavaiheita, ja muotin suunnittelu on vaikeampaa.Edullinen lopullinen taontaontelorakenne voi vähentää takomoiden romumäärää ja samalla välttää tuotteen rakenteesta johtuvat suulakkeen seinämän ohuen ja helpon halkeilun puutteet, mikä vähentää tehokkaasti takomisen kustannuksia.
Apulaatikon käyttövaihteiston osien muottisuunnittelulla on viite- ja referenssimerkitys muiden rakenteeltaan samanlaisten muottien suunnittelussa.
Meidän varasto
Pakkaa ja lähetä
- Ilmapuomin nosto
- Kiinan kippiauto
- Kylmä kierrätyslaite
- Cone Crusher Liner
- Kontin sivunostin
- Dadi Bulldozer osa
- Haarukkatrukin lakaisukoneen kiinnitys
- Hbxg puskutraktorin osat
- Howon moottorin osat
- Hyundai kaivinkoneen hydraulipumppu
- Komatsu puskutraktorin osat
- Komatsun kaivinkoneen hammaspyörän akseli
- Komatsu Pc300-7 kaivinkoneen hydraulipumppu
- Liugong puskutraktorin osat
- Sany-betonipumpun varaosat
- Sany-kaivukoneen varaosat
- Shacman moottorin osat
- Shantui Bulldozerin kytkimen akseli
- Shantui Bulldozerin liitäntäakselin tappi
- Shantui Bulldozer Control joustava akseli
- Shantui Bulldozerin joustava akseli
- Shantui Bulldozerin nostosylinterin korjaussarja
- Shantui puskutraktorin osat
- Shantui Bulldozerin kelan akseli
- Shantui Bulldozerin peruutusvaihdeakseli
- Shantui Bulldozerin varaosat
- Shantui Bulldozerin vinssin käyttöakseli
- Shantui puskutraktorin pultti
- Shantui Puskutraktori Etu Idler
- Shantui Puskutraktorin kallistussylinterin korjaussarja
- Shantui Sd16 kartiohammaspyörä
- Shantui Sd16 jarrupäällysteet
- Shantui Sd16 oven kokoonpano
- Shantui Sd16 O-rengas
- Shantui Sd16 Track Roller
- Shantui Sd22 laakeriholkki
- Shantui Sd22 Kitkalevy
- Shantui Sd32 Track Roller
- Sinotruk-moottorin osat
- Hinausauto
- Xcmg puskutraktorin osat
- Xcmg puskutraktorin varaosat
- Xcmg hydraulinen lukko
- Xcmg vaihteisto
- Yuchai moottorin osat
