Kytkimen tehostin kiinalaisen Brand Truckin varaosille

Lyhyt kuvaus:

Toimitamme erilaisia kytkintehosteita kiinalaisille erilaisille alustalle, kiinalainen JMC-kuorma-autokytkintehostin, kiinalainen Dongfeng-kuorma-autokytkimen tehostin, kiinalainen Shacman-kuorma-autokytkimen tehostin, kiinalainen Sinotruck-kuorma-autokytkimen vahvistin, kiinalainen Foton-kuorma-autokytkin, kiinalainen pohjoisbenzin kuorma-autokytkimen ISUZU-tehostin. Kuorma-auton kytkimen tehostin, kiinalainen JAC-kuorma-auton kytkimen tehostin, kiinalainen XCMG-kuorma-auton kytkimen tehostin, kiinalainen FAW-kuorma-auton kytkimen tehostin, kiinalainen IVECO-kuorma-auton kytkimen tehostin, kiinalainen HongYan-kuorma-auton kytkimen tehostin.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

sovellus

Koska lisävarusteita on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivustolla.Ota rohkeasti yhteyttä tiettyjä lisävarusteita varten.

etu

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita

2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia

3. Vakaa varasto normaaleille osille

4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut

5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

tuote

Kytkimen tehostimen toimintaperiaate

Kun kytkinpoljinta painetaan, kytkimen pääsylinteristä tuleva hydrauliöljy tulee öljyputken kautta tehostimen sisäonteloon.Polkimen iskun kasvaessa tehostimeen tulevan öljyn määrä kasvaa ja öljynpaine kasvaa.Tällä hetkellä hydrauliöljy työntää mäntää ja ydintangon kalvokokoonpano liikkuu oikealle, nostoventtiili estää ydintangon päässä olevan pakoaukon ja nostoventtiili avataan niin, että paineilma ilmasäiliöstä tulee voimamäntään 5 ydintangon kalvokokoonpanon oikean ontelon kautta Kun iskuventtiilin avausisku kasvaa, paineilma työntää voimamäntä, työntötanko, hydraulimäntä, työntötanko 1 siirtyäkseen oikealle ja työntää kytkimen vapautushaarukkaa pyörimään niin, että kytkimen vapautuslaakeri työntää vivun tukirengasta eteenpäin, jolloin kytkin vapautuu.

Kun kytkinpoljin vapautetaan, öljynpaine laskee.Painelevyjousen vaikutuksesta työntötanko, hydraulimäntä, työntötanko ja voimamäntä työnnetään taaksepäin.Paineilma saa sydäntangon kalvokokoonpanon liikkumaan vasemmalle ja lautanen palaa.Asentojousen sulkema paineilma oikeanpuoleisessa kalvoontelossa ja voimamännän vasemmassa ontelossa virtaa vasempaan kalvoonteloon sydäntangon poistoaukon kautta ja poistuu ilmakehään tuuletustulpan kautta.Työntötangon vaikutuksesta hydraulimäntä palaa ja hydrauliöljy virtaa takaisin kytkimen pääsylinteriin.

Kytkimen tehostimen rakenteelliset ominaisuudet

Auton kytkimen pneumaattinen tehostin on järjestetty hydrauliseen käyttömekanismiin ja se jakaa paineilmalähteen pneumaattisen jarrujärjestelmän ja muiden pneumaattisten laitteiden kanssa.Se koostuu pääasiassa neljästä osasta: pneumaattinen ohjausventtiili, hydraulisylinteri, voimamäntä ja kotelo.

Jotta kuljettaja voi havaita ja hallita kytkimen irrotuksen tai kytkeytymisen astetta milloin tahansa, pneumaattisen tehostimen ulostulovoimalla on tietty kasvava toimintosuhde kytkinpolkimen iskun kanssa.Lisäksi kun pneumaattinen apujärjestelmä epäonnistuu, kytkintä voidaan käyttää manuaalisesti.