Ohjaussylinteri kuorma-auton varaosat XCMG SINO HOWO kuorma-autoon

Ohjaussylinterin kuorma-auton varaosat XCMG SINO HOWO kuorma-autoon Featured Image

Lyhyt kuvaus:

Toimitamme erilaisia ohjaussylintereitä kiinalaisille erilaisille alustalle, kiinalainen JMC-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen Dongfeng-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen Shacman-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen Sinotruck-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen Foton-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen North Benz-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen ISUZU Kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen JAC-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen XCMG-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen FAW-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen IVECO-kuorma-auton ohjaussylinteri, kiinalainen HongYan-kuorma-auton ohjaussylinteri.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Ohjaussylinteri

Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita.

etu

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

kuvaus

Ohjaustehostimen hydraulisylinteri on altis vikaantumiselle, jos sitä ei tarkasteta ja huolleta ajoissa. Hydraulisylinteri ei ime eikä ime öljyä, mutta öljyssä ei ole painetta. Tämä vika johtuu pääasiassa suodatinelementin ja öljyputken tukkeutumisesta, koska kumi ei kestä öljyn korroosiota; vuoto putkilinjan liitososassa, ilmaa sisään; pumpun osat ovat kuluneet ja rako on liian suuri, joten vuoto on suuri ja pumppausöljyssä ei ole painetta; öljy ei täytä määräyksiä, ja viskositeetti Jos se on liian suuri, terän liukuvastus on suuri ja öljytaso öljysäiliössä liian alhainen.
Puhdista suodatinelementti alkoholilla, vaihda putkisto ja öljy. tarkista ja kiristä liitännät, jotta ilma ei pääse sisään; korjaa tehostimen hydraulipumppu ja vaihda voimakkaasti kuluneet osat; vaihda hydrauliöljy, joka vastaa hydraulisylinterin ilmoitettua hintaa; tankkaa määritellylle öljytasolle.
Hydraulisylinterin liiallinen melu voi johtua pumppuun pääsevästä ilmasta; tai paineisku voi olla liian suuri, varoventtiili voi olla vaurioitunut tai epäkunnossa tai paine on säädetty liian korkeaksi; se voi johtua myös korkeasta öljyn imuvastuksesta; pumpun liiallinen kuluminen. Tarkista jokaisen liitoksen tiiviys, jotta ilma ei pääse sisään; tarkista ja korjaa varoventtiili ja paine on säädettävä arvoon 13 MPa; vaihda öljyn imuputki; pura ja tarkista tehostimen hydraulipumppu ja vaihda voimakkaasti kuluneet osat.
Ohjaustehostimen hydraulisylinterin akseli on rikki, koska se kuolee yhteen suuntaan ja pysyi liian kauan käytössä. Siksi käytössä tulee olla varovainen, ettet tapa suuntaa ja pysy liian pitkään. Hydraulisylinterin hydrauliöljy vuotaa vakavasti. Jos havaitaan, että öljysäiliön nestepinta putoaa nopeasti ja hydraulisylinteriin tulee käytön aikana lisää hydrauliöljyä, se on otettava vakavasti.
Jos hydrauliöljyn lisäys on liian suuri, syyt tulee etsiä seuraavista näkökohdista: liitäntäöljyputkien vauriot, löysät liitokset, vuodot; öljysäiliön vaurioituminen, hydrauliöljyvuoto; ohjauspyörän öljytiivisteen vaurioituminen, suuri hydrauliöljyvuoto ja ohjauksen hydraulipumpun öljytiiviste Vaurioitunut, hydrauliöljyä valuu moottorin kampikammioon. Jos tällainen vika havaitaan, moottori tulee pysäyttää välittömästi, jotta hydraulisylinterin hydrauliöljy ei sekoitu moottoriöljyyn, mikä aiheuttaa öljyn huonontumista ja moottorin laakeriholkin vaurioitumisen.