Shantui puskutraktorin korjaus

Shantui Bulldozerin korjaus Suositeltu kuva

Lyhyt kuvaus:

Aiheeseen liittyvien tuotteiden varaosat:

P16Y-WBD-00000 SD16 pyörrepumpun ohjainkokoonpano
16Y-11-00018 Turboakseli-SD16
GB283-N1017C3 (154-13-41160) SD16 momentinmuunninpumpun pyöränlaakeri
GB276-6311 SD16 momentinmuuntimen ohjauspyörän istuimen laakeri
16Y-11-11111X Momentinmuuntimen korjaussarja-SD16 (alkuperäinen)
16Y-11-00003 Tiivisterengas
140-40-00002 Etukansi-SD16TL (oikea)
P16Y-40-09000 Yksipuoliset tukipyörät-SD16
P16Y-40-10000 Kaksipuoliset tukipyörät-SD16
P16y-40-06000 Tukipyörä SD16

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Shantui Bulldozerin osat

1. Ei voi käynnistyä

Puskutraktori ei päässyt käyntiin hallin sulkemisen aikana.

Kun sähköttömyyden, polttoaineen puuttumisen, löystyneet tai tukossa olevat polttoainesäiliön liitokset yms. tilanne oli eliminoitu, epäiltiin vihdoin PT-polttoainepumpun toimintahäiriötä. Tarkista ilman ja polttoaineen ohjauslaite. Kun imuputki on avattu ja ilmakompressorilla syötetty ilmaa imuputkeen, kone voi käynnistyä sujuvasti. Jos ilmansyöttö pysäytetään, kone sammuu välittömästi. Tästä syystä on todettu, että ilman ja polttoaineen ohjauslaitteessa on toimintahäiriö.

Löysää polttoaineen säätölaitteen kiinnitysmutteria, käännä AFC-polttoaineen ohjauslaitetta myötäpäivään kuusiokoloavaimella ja kiristä sitten kiinnitysmutteri. Kun kone käynnistetään uudelleen, se voi käynnistyä normaalisti ja vika poistuu.

2. Polttoaineen syöttöjärjestelmän vika

Puskutraktori pitää ajaa ulos hallista kausihuollon aikana, mutta sillä ei voi ajaa.

Tarkista polttoainesäiliö, polttoainetta on riittävästi; kytke polttoainesäiliön alaosan kytkin päälle, niin se sammuu automaattisesti 1 minuutin ajon jälkeen; käytä suodattimen tuloputkea liittääksesi polttoainesäiliön suoraan PT-pumpun polttoaineputkeen. ; Kiristä öljyleikatun solenoidiventtiilin käsiruuvi auki-asentoon, mutta sitä ei silti voida käynnistää.

Kun asennat suodattimen, käännä polttoainesäiliön kytkintä 3-5 kierrosta ja etsi pieni määrä polttoainetta valuvan ulos suodattimen tuloputkesta, mutta polttoaine loppuu hetken kuluttua. Huolellisen tarkkailun ja toistuvan vertailun jälkeen todettiin lopulta, että polttoainesäiliön kytkin ei ollut päällä. Kytkimessä on pallomainen rakenne. Kun sitä käännetään 90°, öljypiiri kytkeytyy, ja kun sitä käännetään 90°, öljypiiri katkeaa. Palloventtiilikytkimessä ei ole kahvaa eikä rajoituslaitetta, mutta nelikulmainen rautapää on esillä. Kuljettaja käytti vahingossa palloventtiilin kytkintä kaasukytkimenä. Kääntyessään 3-5 kierrosta palloventtiili palasi kiinni-asentoon. Palloventtiilin pyörimisen aikana, vaikka pieni määrä polttoainetta tulee polttoainepiiriin, sitä voidaan ajaa vain 1 minuutin ajan. Kun putkessa oleva polttoaine on loppunut, kone sammuu.

3. Öljyvuoto vinssistä

Puskutraktorin rakentamisen aikana vaijerivinssissä tapahtui öljyvuoto. Kaikkien vaijerien irrottamisen jälkeen todettiin, että hydrauliöljyä vuoti vinssin istuimen pulteista ja kaasua nostettuna vuoto oli nopeampi, eikä öljyä vuotanut juuri lainkaan tyhjäkäynnillä.

Alustava analyysi voi johtua löystyneistä pulteista tai vaurioituneista tiivisteistä, mutta tiivisteiden vaihdon ja pulttien kiristyksen jälkeen, testaa kone, vika pysyy. Hydraulikaavion lisäanalyysi viittaa siihen, että syynä voi olla huono öljyn palautus ja suuri vastapaine. Siksi öljyn paluuputki vinssistä ohjausventtiiliin vaihdettiin, eli lyhyt öljyn paluuputki hitsattiin polttoainesäiliön sisäpuolen yläosaan ja korvattiin letkulla, joka oli paksumpi kuin alkuperäinen öljy. paluuputki niin, että öljyn paluuputken pää ei ollut kytkettynä ohjausventtiiliin. Liitä uusi öljyn paluuputki suoraan vähentääksesi öljyn paluupainetta. Kokeile konetta uudelleen ja vika poistuu.

4. Lämpömoottori ei pysty kävelemään

Käytön aikana kylmäkone käynnistyi ja puskutyöt olivat normaalit, mutta 50 minuutin työskentelyn jälkeen puskutraktori heikkeni ja heikkeni öljyn lämpötilan noustessa vähitellen, ja kuormittamattomana oli jopa vaikea kävellä. Jos pysähdyt ja lepäät 2 tuntia tähän aikaan, käynnistä moottori uudelleen, kun öljyn lämpötila laskee, ja käynnistys ja puskukuvio palautuvat normaaliksi.

Käytön aikana moottorin kaasu ei laskenut eikä nopeus laskenut, mikä osoittaa, että puskutraktorin heikkoudella ei ole mitään tekemistä moottorin kanssa. Alustava analyysi uskoo, että syynä on öljyn puute momentinmuuntimessa, öljypiirin tukkeutuminen tai vaihteiston tai ohjauskytkimen vika.

Tarkista, että momentinmuunnin on normaali; löysää säädettävän nopeuden hienosuodattimen ilmausruuvia ja havaitaan, että tyhjennetyssä öljyssä on kuplia, joita ei voida tyhjentää pitkään aikaan. Analyysi uskoo, että jos on paikka, johon ilma pääsee sisään, tulee sekä jäähdytin että lämmitin tuulettaa, jolloin kone toimii normaalisti kylmässä, ja voidaan päätellä, että matalapaineinen öljypiiri on hyvässä kunnossa. . Lämpökoneen korkeapaineisen öljypiirin ilmanotto aiheuttaa koneen kävelemisen, minkä pitäisi johtua matalapaineisen öljypiirin liiallisesta tyhjiöstä.
5. Puskuterä ei pyöri

Moottorin käynnistämisen jälkeen ohjauslaite ja puskuterä eivät vastanneet. Tarkista hydrauliöljysäiliö ja huomaa, että öljysäiliö on tyhjä. Kuljettajan mukaan hydrauliöljysäiliö täyttyi toissapäivänä ennen töistä lähtöä. Siksi moottorin öljypohja tarkastettiin ja öljytason havaittiin nousevan. Sitten toimiva öljypumppu poistettiin tarkastettavaksi ja todettiin, että toimivan öljypumpun pyörivä öljytiiviste oli vaurioitunut. Hydrauliöljysäiliö sijaitsee korkeammalla, jolloin öljy pääsee tunkeutumaan dieselmoottorin öljypohjaan vaurioituneen pyörivän öljytiivisteen kautta yhdessä yössä. Tässä tilanteessa vaihda uusi öljytiiviste ja moottoriöljy, lisää hydrauliöljyä ja tyhjennä kaikki ilma hydraulijärjestelmästä, jotta puskutraktori voi toimia normaalisti.

6. Dieselmoottoria ei voi käynnistää

Moottorin polttoaineensuodattimen suodatinelementti on tukossa tai polttoaineletku on tukossa. Tässä tapauksessa polttoaineensuodatinelementti on puhdistettava tai vaihdettava uuteen ja samalla puhdistettava polttoaineletku.

Sylinterissä on polttoainetta. Tarkista dieselsäiliön polttoainetaso. Jos polttoaine ei riitä, lisää polttoainetta, puhdista polttoaineen ruiskutussuutin tai vaihda uuteen.

7. Vaihteistoa ei voi kytkeä tietylle vaihteelle

Vaihteiston mäntärivin tiivisterengas on vaurioitunut ja planeettavaihteistorivin päätypinta vaurioitunut. Jos tämä on totta, vaihda päätytyyny tai tiivisterengas uuteen.

Vaihteiston vipujärjestelmää ei ole säädetty oikein tai se on löysällä. Tällaisessa tilanteessa vaihdelaatikon vipujärjestelmä on säädettävä uudelleen.

8. Estä puskutraktorin telaketjun kuluminen

Ketjun kireys vaikuttaa puskutraktorin kulkumekanismin osien väliseen liukumiseen, paineeseen ja kitkaan. Vain kun ketjun kireys on kohtalainen, voidaan kävelymekanismin kulumista vähentää ja ketjun suistuminen kiskoilta voidaan välttää. Siksi ketjun kireys on erittäin tärkeää. Ketjun jännitys on liian suuri, mikä lisää painetta ja kitkaa kävelymekanismin suhteellisten liikkuvien osien välillä ja kitka kasvaa, sen tuottama ääni on terävää ja kovaa, mikä lisää kulumista. Erityisesti hitsattu ketju ja pyörä, hitsauspinta ei ole sileä, jolloin osien välinen kosketuspinta pienenee merkittävästi, jolloin kulumista voidaan lisätä, mikä aiheuttaa telahitsauskerroksen ja ketjun lenkin irtoamisen. . Yllä luetellut ilmiöt voivat myös aiheuttaa osien kuumenemista kulumisesta ja lopulta johtaa kunkin osan tiivisteiden ennenaikaiseen rikkoutumiseen ja osien vaurioitumiseen.