HydraulijärjestelmäXCMG pyöräkuormaajaon siirtomuoto, joka käyttää nesteen paineenergiaa energian siirtoon, muuntamiseen ja ohjaukseen.Se koostuu pääasiassa seuraavista näkökohdista:
1. Tehokomponentit: kutenhydraulinen pumppus, jotka muuttavat voimanlähteen mekaanisen energian hydrauliseksi energiaksi
2. Toimielimet: kuten öljysylinterit, moottorit jne., jotka muuttavat hydraulisen energian mekaaniseksi energiaksi
3. Ohjauselementit: erilaisia säätöventtiilejä, joilla ohjataan ja säädetään nesteen painetta, virtausta ja suuntaa järjestelmässä
4. Apukomponentit: kuten polttoainesäiliö, öljynsuodatin, putkisto, liitos, öljyn diffuusori jne.
5. Työväline: hydrauliöljy on voimansiirron kantaja
Kuormaimen hydraulijärjestelmä on jaettu pääasiassa seuraaviin osiin: työjärjestelmä, ohjausjärjestelmä, joista osa on G-sarjaa
Kuormaimessa on myös ohjausjärjestelmä ja jarrujärjestelmä.
1. Toimiva hydraulijärjestelmä
Kuormaimen toimivan hydraulijärjestelmän tehtävänä on ohjata puomin ja kauhan liikkeitä.Se koostuu pääasiassa työpumpusta, jakeluventtiilistä, kauhasylinteristä, puomin sylinteristä, öljysäiliöstä, öljynsuodattimesta, putkistosta jne. LW500FN-pyöräkuormaajan toimintaperiaate on sama kuin LW300FN-pyöräkuormaajassa, paitsi että komponenttien tekniset tiedot ja mallitXCMG osatovat erilaisia.
2. Lyhyt esittely pääkomponenteista
1. Toimiva pumppu
Suurin osa kuormainten pumpuista on ulkoisiahammaspyöräpumput.
Pyörimissuunta: katsottuna akselin pään suunnasta,
Myötäpäivään pyöriminen on oikea kierto,
Vastapäivään pyöriminen on vasenkätinen
2. Sylinteri
Puomisylinteri, pyöräkuormaajakauhan sylinteri ja myöhemmin kuormaimessa käyttöön otettava ohjaussylinteri ovat kaikki mäntätyyppisiä yksitankoisia kaksitoimisia hydraulisylintereitä.
3. Jakoventtiili
Jakoventtiiliä kutsutaan myös monitieventtiiliksi, joka koostuu pääasiassa kolmesta osasta: kauhan suunnanvaihtoventtiilistä, puomin suunnanvaihtoventtiilistä ja varoventtiilistä.Kaksi suunnanvaihtoventtiiliä on kytketty sarjaan ja rinnan öljypiireihin, ja öljysylinterin liikesuuntaa ohjataan muuttamalla öljyn virtaussuuntaa.Sisäänrakennettu varoventtiili asettaa järjestelmän suurimman käyttöpaineen.
4. Putkilinja
Letkun ja liitoksen välinen kierreliitos oli pääosin tyyppiä A ja tyyppiä D, vain yksi tiiviste.Viime vuonna otimme johdon nykyisen kansainvälisesti suositun 24° kartiomaisen 0-renkaan kaksoistiivisterakenteen käyttöönotossa kaikissa tuotteissa, mikä voi tehokkaasti parantaa liitospinnan vuotoongelmaa.
5. Polttoainesäiliö
Öljysäiliön tehtävänä on varastoida öljyä, haihduttaa lämpöä, saostaa epäpuhtauksia ja poistaa öljyyn tunkeutunutta ilmaa.30-sarjan kuormaimessa käytetään patentoitua sifonilla itsetiivistyvää korkeaan asennettua polttoainesäiliötä, ja vain pieni määrä öljyä imevää teräsputkesta pääsee poistumaan ajoneuvon huollon aikana.
Se on paineistettu polttoainesäiliö, joka on toteutettu ottamalla käyttöön PAF-sarjan esipaineilmasuodatin.Pumpun itseimeytyskyky paranee ja pumpun käyttöikä pitenee.
Kolme, ohjauksen hydraulijärjestelmä
Ohjausjärjestelmän tehtävänä on ohjata kuormaimen kulkusuuntaa.Yrityksemme valmistamassa kuormaimessa käytetään nivelohjausta.Ohjauksen hydraulijärjestelmä on jaettu pääasiassa kolmeen muotoon:
1. Ohjausjärjestelmä monostabiililla venttiilillä
Tämä järjestelmä on aikaisin käyttöön otettu täysin hydraulinen ohjausjärjestelmä, joka koostuu pääasiassa ohjauspumpusta, monostabiilista venttiilistä, ohjauspyörästä, venttiililohkosta, ohjaussylinteristä, öljynsuodattimesta, putkistosta jne., ja joissakin on myös hydrauliöljyjäähdytin.LW500FN ohjausjärjestelmä ZL50GN-kuormaaja ottaa käyttöön myös erilaisia järjestelmän komponenttien eritelmiä ja malleja.
4. Lyhyt esittely pääkomponenteista:
(1) Ohjausvaihde
Se käyttää täyshydraulista ohjauslaitetta, joka koostuu pääasiassa seurantaventtiilistä, annostelumoottorista ja takaisinkytkentämekanismista
(2) Venttiililohko
Venttiililohko koostuu pääasiassa yksitieventtiilistä, varoventtiilistä, ylikuormitusventtiilistä ja öljyn lisäventtiilistä.Se on kytketty ohjauspumpun ja ohjausvaihteen väliin, ja se on yleensä asennettu suoraan ohjauspyörän venttiilirungon laippaan.
(3) Monostable venttiili
Monostabiili venttiili takaa ohjauslaitteen vaatiman vakaan virtauksen, joka täyttää koko koneen ohjausvaatimukset, kun öljypumpun polttoaineen syöttö ja järjestelmän kuormitus muuttuvat.
Viisi, muu
1. Ohjauspumppu on myös hammaspyöräpumppu, jolla on sama rakenne ja toimintaperiaate kuin työpumpulla;ohjaussylinterin rakenne ja toimintaperiaate on sama kuin puomin sylinterillä ja kauhasylinterillä.
2. Load Sensing täysi hydraulinen ohjausjärjestelmä
Ero tämän järjestelmän ja yllä olevien järjestelmien välillä on: prioriteettiventtiiliä käytetään monostabiilin venttiilin sijasta, ja ohjausvaihteisto käyttää TLF-sarjan koaksiaalista virtausta vahvistavaa ohjauslaitetta.
Tämän järjestelmän ominaisuus on, että se voi jakaa virtauksen siihen ensin ohjausöljypiirin vaatimusten mukaisesti;ja jäljellä oleva virtaus sulautuu toimivaan hydraulijärjestelmään, mikä voi vähentää työpumpun siirtymää.
3. Virtauksen vahvistusohjausjärjestelmä
Postitusaika: 26.11.2021