Riippumatta siitä, onko moottori kuuma vai ei keväällä, kesällä, syksyllä ja talvella, nosta kätesi, jos lopetat työskentelyn ja sammuta moottori suoraan ja lähde!
Itse asiassa normaalin rakennusprosessin aikana monilla kaivinkoneilla on tämä piilotettu väärä toimintatapa. Useimmat ihmiset eivät usko sen johtuvan siitä, että he eivät näe erityisiä vaurioita ja vaikutuksia moottoriin. Tänään annan sinulle yksityiskohtaisen esittelyn kaivinkoneesta. Sydänmoottorin huoltomenetelmät ja syyt, miksi moottoria ei voi sammuttaa suoraan!
Moottorin äkillisen sammutuksen vaara
Kaivinkoneet eivät ole kuin autot. Kaivinkoneet työskentelevät suurilla kuormituksilla joka päivä, joten kun moottori äkillisesti sammutetaan ennen kuin se on jäähtynyt, tämän väärän tavan ylläpitäminen pitkään nopeuttaa ja lyhentää moottorin käyttöikää. Siksi, hätätilanteita lukuun ottamatta, älä sammuta moottoria äkillisesti. Erityisesti kaivinkoneisiin suurikuormitettaviin projekteihin, kuten kaivoksiin ja louhoksiin. Kun moottori on ylikuumentunut, älä sammuta sitä äkillisesti. Pidä sen sijaan moottoria käynnissä keskinopeudella ja anna sen vähitellen jäähtyä ennen kuin sammutat moottorin.
Vaiheet moottorin sammuttamiseksi
1. Käytä moottoria keskinopeuksilla ja alhaisilla nopeuksilla noin 3-5 minuuttia, jotta moottori jäähtyy vähitellen. Jos moottori sammutetaan usein äkillisesti, moottorin sisäinen lämpö ei pääse haihtumaan ajoissa, mikä aiheuttaa öljyn ennenaikaista huononemista, tiivisteiden ja kumirenkaiden vanhenemista sekä turboahtimen sarjaa vikoja, kuten öljyvuotoa. ja kulumista.
2. Käännä käynnistyskytkin OFF-asentoon ja sammuta moottori
Tarkista moottorin sammuttamisen jälkeen
Moottorin sammuttaminen ei ole vielä loppu, ja tarkastuksessa on monia yksityiskohtia, jotka jokainen voi vahvistaa yksitellen!
Ensin: tarkasta kone, tarkista toimintalaite, koneen ulkopuoli ja auton alarunko poikkeavuuksien varalta ja tarkista sitten, puuttuuko tai vuotaako kolme öljyä ja yksi vesi. Jos havaitset poikkeavuuksia, älä viivyttele aikaa käsitellä niitä.
Toiseksi monien kuljettajien tapana on tankata polttoainetta ennen rakentamista, mutta toimittaja suosittelee, että kaikki täyttävät polttoainesäiliön polttoaineella tauon jälkeen, lopullisesti.
Kolmanneksi: Tarkista, onko konehuoneen ja ohjaamon ympärillä paperia, roskia, palavia aineita jne. Älä jätä syttyviä ja räjähtäviä materiaaleja, kuten sytyttimiä, ohjaamoon ja suoraan tukehtumisvaaraa telineeseen!
Neljänneksi: Poista alarunkoon, ämpäriin ja muihin osiin kiinnitetty lika. Vaikka tela, kauha ja muut osat ovat suhteellisen karkeita, näihin osiin kiinnittynyt lika ja epäpuhtaudet on poistettava ajoissa!
Yhteenveto:
Lyhyesti sanottuna kaivinkone on "kultainen pala", jonka jokainen ostaa vuosien rikkaudella ja kovalla työllä, joten jokaisen on kiinnitettävä erityistä huomiota kaikkiin käyttö- ja huoltoyksityiskohtiin, erityisesti kaivinkoneen suureen sydämeen - moottoriin!
Postitusaika: 09.11.2021