Edellisessä artikkelissa selitettiin kuormaimen työlaitteen hydraulipiirin kolme ensimmäistä yleistä vikaa. Tässä artikkelissa tarkastellaan kolmea viimeistä vikaa.
Vikailmiö 4: Puomin hydraulisylinterin painuma on liian suuri (puomi on pudonnut)
Syyanalyysi:
Nosta täyteen ladattua kauhaa ja monitieventtiili on vapaa-asennossa. Tällä hetkellä puomin hydraulisylinterin männänvarren uppoamisetäisyys on painumamäärä. Tämä kone edellyttää, että kun kauha on täysin kuormattu ja nostettu korkeimpaan asentoon 30 minuutiksi, uppoaminen ei saa ylittää 10 mm. Liiallinen painuminen ei vaikuta pelkästään tuottavuuteen, vaan vaikuttaa myös työvälineiden toiminnan tarkkuuteen ja joskus jopa tapaturmia.
Puomin hydraulisylinterin painumisen syyt:
1) Monikanavaisen suunnanvaihtoventtiilin kela ei ole vapaa-asennossa, eikä öljypiiriä voida sulkea, jolloin varsi putoaa.
2) Monitiesuuntaventtiilin venttiilin sydämen ja venttiilirungon reiän välinen rako on liian suuri ja tiiviste on vaurioitunut, mikä aiheuttaa suuren sisäisen vuodon.
3) Puomin hydraulisylinterin männän tiiviste rikkoutuu, mäntä löystyy ja sylinterin piippu on jännittynyt.
Vianetsintä:
Tarkista syy, miksi monitiesuuntaventtiili ei pääse vapaa-asentoon, ja poista se; tarkista monitievaihtoventtiilin ytimen ja venttiilin rungon reiän välinen rako, varmista, että rako on 0,04 mm:n korjausrajan sisällä, vaihda tiiviste; vaihda puomin hydraulisylinterin männän tiivisterengas, kiristä mäntä ja tarkasta sylinteri; tarkista putkistot ja putkien liitokset ja korjaa mahdolliset vuodot viipymättä.
Vikailmiö 5: Pudota kauha
Syyanalyysi:
Kun kuormaaja on käynnissä, kauhan suunnanvaihtoventtiili palaa vapaa-asentoon, kun kauha on vedetty sisään, ja kauha kääntyy yhtäkkiä alas ja putoaa. Kauhan putoamisen syyt ovat: 1) Kauhan suunnanvaihtoventtiili ei ole vapaa-asennossa eikä öljykiertoa voida sulkea.
2) Kauhan suunnanvaihtoventtiilin tiiviste on vaurioitunut, venttiilin sydämen ja venttiilin rungon reiän välinen rako on liian suuri ja vuoto on suuri.
3) Kauhan sylinterin saumattoman onkalon kaksitoimisen varoventtiilin tiiviste on vaurioitunut tai juuttunut ja ylikuormituspaine on liian alhainen. 4) Kauhan hydraulisylinterin tiivisterengas on vaurioitunut, pahasti kulunut ja sylinterin piippu on jännittynyt.
Vianetsintä:
Puhdista kaksitoiminen varoventtiili, vaihda tiivisterengas ja säädä ylikuormituspainetta. Katso muita vianetsintämenetelmiä kohdasta Ongelma 3.
Vikailmiö 6: Öljyn lämpötila on liian korkea
Syyanalyysi- ja vianetsintämenetelmät:
Tärkeimmät syyt liian korkeaan öljyn lämpötilaan ovat: ympäristön lämpötila on liian korkea ja järjestelmä toimii jatkuvasti pitkään; järjestelmä toimii korkeassa paineessa ja varoventtiili avataan usein; varoventtiilin asetuspaine on liian korkea; hydraulipumpun sisällä on kitkaa; ja väärä hydrauliöljyn valinta Tai huonokuntoinen; riittämätön öljy. Tarkista öljyn korkean lämpötilan syy ja poista se.
Jos on pakko ostaakuormaajan tarvikkeet or käytetyt kuormaajat, voit ottaa meihin yhteyttä. CCMIE palvelee sinua koko sydämestäni!
Postitusaika: 15.10.2024