1. Jäähdytysveden käyttö:
(1) Dieselmoottoreiden jäähdytysvetenä tulee käyttää tislattua vettä, vesijohtovettä, sadevettä tai puhdasta jokivettä. Likaista tai kovaa vettä (kaivovettä, kivennäisvettä ja muuta suolaista vettä) ei tule käyttää sylinterin sisäpinnan hilseilyn ja eroosion välttämiseksi. Vain kovan veden olosuhteissa sitä voidaan käyttää vain pehmentämisen ja käteisen täydentämisen jälkeen.
(2) Kun lisäät vettä vesisäiliöön, jäähdytysjärjestelmää ei välttämättä täytetä kokonaan kerralla. Kun dieselmoottori on käynnissä, se on tarkastettava uudelleen. Jos se ei riitä, jäähdytysjärjestelmä on täytettävä. Jäähdytysjärjestelmän vedenottoaukko sijaitsee puskutraktorin pienen yläkannen päällä.
(3) Jatkuvassa käytössä jäähdytysvesi tulee vaihtaa noin 300 tunnin välein. Puskutraktoridieselmoottorin jäähdytysjärjestelmässä on viisi vesikatkosovea: 1 sijaitsee vesisäiliön pohjassa; 2 sijaitsee dieselmoottorin vesijäähdytteisen öljynjäähdyttimen pohjassa; 3 sijaitsee dieselmoottorin etupäässä, kiertovesipumpussa; 4 sijaitsee siirtokotelon vasemmassa etuosassa, dieselmoottorin rungossa; Vesisäiliön poistoputken alapää.
Jos olet kiinnostunut puskutraktoreista, klikkaa tästä!
2. Vaakakäsittely:
Dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmä tulee käsitellä kalkkilla 600 käyttötunnin välein.
Kalkkikäsittelyssä se puhdistetaan yleensä ensin happamalla puhdistusliuoksella ja sitten neutraloidaan emäksisellä vesiliuoksella. Kemiallisen reaktion kautta veteen liukenematon hilse muuttuu vesiliukoisiksi suoloiksi, jotka poistetaan vedellä.
Erityinen toimintaprosessi on seuraava:
(1) Irrota jäähdytysjärjestelmän termostaatti.
(2) Käynnistä dieselmoottori ja nosta veden lämpötila 70-85 asteeseen. Kun kelluva vaaka on käännetty ylös, sammuta liekki välittömästi ja vapauta vesi.
(3) Kaada valmistettu hapan puhdistusneste vesisäiliöön, käynnistä dieselmoottori ja käytä sitä nopeudella 600-800 r/min noin 40 minuuttia ja vapauta sitten puhdistusneste.
Happopuhdistusliuoksen valmistus:
Lisää kolme happoa puhtaaseen veteen seuraavissa suhteissa: kloorivetyhappo: 5-15%, fluorivetyhappo: 2-4%,
Glykolihappo: 1-4 %. Hyvin sekoituksen jälkeen sitä voidaan käyttää.
Lisäksi tarvittaessa voidaan lisätä sopiva määrä polyoksietyleenialkyyliallyylieetteriä parantamaan kattilakiven läpäisevyyttä ja dispergoituvuutta. Happaman puhdistusnesteen lämpötila ei saa ylittää 65°C. Puhdistusnesteen valmistelu ja käyttö voivat viitata myös asiaankuuluvaan sisältöön "135"-sarjan dieselmoottorin käyttö- ja huolto-oppaassa.
(4) Ruiskuta sitten 5 % natriumkarbonaatin vesiliuosta jäähdytysjärjestelmään jääneen happaman puhdistusliuoksen neutraloimiseksi. Käynnistä dieselmoottori ja anna sen käydä hitaasti 4–5 minuuttia, sammuta sitten moottori, jotta natriumkarbonaatin vesiliuos vapautuu.
(5) Lopuksi ruiskuta puhdasta vettä, käynnistä dieselmoottori, anna sen käydä suurella ja joskus alhaisella nopeudella, huuhtele jäähdytysjärjestelmässä oleva jäännösliuos puhtaalla vedellä, kierrätä jonkin aikaa, sammuta sitten moottori ja vapauta vettä. Noudata tätä prosessia ja toista toimenpide useita kertoja, kunnes poistunut vesi on neutraalia lakmuspaperitarkastuksen avulla.
(6) Jäähdytysvesi tulee vaihtaa 5–7 päivän kuluessa puhdistuksesta joka päivä, jotta kalkkijäämät eivät tukkisi vedenpoistoporttia.
3. Pakkasnesteen käyttö:
Vaikeissa kylmissä ja alhaisissa lämpötiloissa voidaan käyttää pakkasnestettä.
Jos olet kiinnostunut puskutraktorin varaosista, klikkaa tästä!
Postitusaika: 28.12.2021