Tiivisteiden vaihto on erittäin tärkeä tehtävä rakennuskoneiden korjauksessa ja päivittäisessä huollossa. Kuitenkin, koska purkamisen aikana tarvitaan liian paljon varaosia, toiminta on erittäin monimutkaista. Jos menetelmä on väärä tai purkamis- ja kokoamisjärjestystä ei muisteta, saattaa esiintyä epätarkkuuksia. Tarpeellinen vaiva. Monet käyttäjät esittävät erilaisia kysymyksiä erilaisista kohtaamisista tiivisteiden vaihdon yhteydessä. Olemme tiivistäneet lyhyesti tiivisteiden vaihdon menettelyt ja varotoimet antaaksemme uusille tulokkaille viittauksen tiivisteiden vaihtamiseen.
1. Keskikiertoliitoksen tiivisteen vaihto
(1) Irrota ensin siihen liittyvät ruuvit, nosta sitten pienellä rungolla varustettu hydraulitrukki vaihteiston alle, käännä sitä sitten tietyssä kulmassa, laske sitten pieni kuorma-auton runko alas ja vedä vaihteiston alareunaa.
(2) Tiivistä se öljyn katkaisuöljyn paluuputkella (jotta vältytään rautasydämen vetämiseltä ulos, kun suuri määrä hydrauliöljyä virtaa ulos sydämestä keskikiertonivelestä). Irrota öljypohjan 4 kiinnitysruuvia.
(3) Ripusta koukut sydämen molemmille puolille suhteessa kahteen putkiliitokseen rinnan molemmilla puolilla; aseta tunkki sitten pystysuoraa käyttöakselia vasten, tunkki ylöspäin ja vedä samalla ydin ulos, voit Vaihda tiivisteellä.
(4) Kiinnitä keskimmäinen pyörivä nivelsydän yläkannen kanssa, työnnä sitten 1,5 tonnin tunkki takaisin alkuperäiseen asentoonsa ja asenna muut osat päinvastaisessa järjestyksessä kompleksin purkamiseksi.
Koko prosessi vaatii vain yhden työn (myös yhteistyö on mahdollista) eikä vaadi öljyputkien poistamista. Hydraulisesti nostettavaa pienautoa voidaan muokata vaakasuoralla tunkin rungolla tai varustaa olemassa olevalla pienellä rungolla sekä öljyttömät paloturvalliset täytetyt muovivaihtoehdot. Jännitystä voidaan saada aikaan. Se koostuu pääasiassa pohjalevystä ja säädettävästä ketjusta, ja se on varustettu tunkilla täydentämään. Koko työssä ei ole muita apulaitteita ja ne ovat erittäin helppokäyttöisiä työkaluja, erityisesti nopeita korjauksia paikan päällä.
2. Puomin sylinterin tiivisteen vaihto
Puomin sylinteri on öljytty voimakkaasti ja öljytiivisteen vaihto voidaan saada valmiiksi lyhyessä ajassa sen ehdollisena huoltopajana, mutta luonnossa on melko vaikeaa tehdä yhtä työtä kummallekaan nostolaitteistolle. Seuraava on vain yhteenveto menetelmistä. Ketjunostin, joka vaihtelee neljästä köyden pituudesta, sekä muut työkalut tekevät työn. Tarkat vaiheet ovat:
(1) Pysäköi ensin kaivinkone, aseta sauva päähän, nosta puomi ja aseta kauha tasaisesti maahan.
(2) Liitä puomin vaijeri ja lyhyt vaijeri puomin sylinterin yläpäähän, kiinnitä vaijeri vetämällä koukun molemmista päistä käsin ja kiristä sitten vaijeri.
(3) Irrota puomin sylinterin varren pää liikkuvalla tapilla, irrota öljyn tulo- ja poistoputket sekä puomin sylinteri alustalla.
(4) Irrota liikkuva häkki, puomin sylinterin korttiavain, täytä puomin sylinterin korkeudella oleva ura kumiliuskoilla, aseta sopivat vaijerit lävistimen varren ja puomin sylinterin tankojen tappien reikiin ja kytke rengasnostin , kiristä sitten ketju ja männänvarsi voidaan vetää ulos.
(5) Vaihda öljytiiviste ja asenna se takaisin purkamisen aikana. Jos kolme henkilöä työskentelee yhdessä, kestää noin 10 minuuttia.
Yllä olevat ovat yksinkertaisia menetelmiä yleisiin tiivisteiden vaihtoihin. Lisää korjausmenetelmiä varten voit edelleen kiinnittää huomiotaverkkosivuillamme. Jos sinun on ostettava kaivinkoneen tiivisteet taikäytettyjä kaivinkoneita, voit ottaa meihin yhteyttä, CCMIE palvelee sinua koko sydämestäsi!
Postitusaika: 30.7.2024