Kuormaajien yleisten ongelmien käsittely (36-40)

36. Kun öljy sekoittuu veteen, moottoriöljy muuttuu valkoiseksi

Ongelman syy:Riittämättömät vesisulkupainekomponentit voivat aiheuttaa vesivuotoja tai vesitukoksia. Sylinterinkannen tiiviste on vaurioitunut tai sylinterinkansi on haljennut, rungossa on reikiä ja öljynjäähdytin on haljennut tai hitsautunut.
Vianetsintämenetelmät:vaihda vesilohko, vaihda sylinterikannen tiiviste tai sylinterikansi, vaihda runko, tarkista ja korjaa tai vaihda öljynjäähdytin.

37. Moottoriöljyyn sekoitettu diesel lisää moottorin öljytasoa

Ongelman syy:Tietyn sylinterin polttoainesuutin on vaurioitunut, neulaventtiili on jumissa, halkeileva öljypää on palanut jne., dieselöljyä vuotaa korkeapainepumpussa ja öljypumpun männän tiiviste on vaurioitunut.
Vianetsintämenetelmät:Tarkista, korjaa tai vaihda öljynjäähdytin, tarkista kalibrointiruisku tai vaihda se, vaihda tai korjaa korkeapaineöljypumppu, vaihda öljypumppu.

38. Moottorista tulee mustaa savua, joka lisääntyy moottorin nopeuden kasvaessa.

Syitä ongelmaan:Liian epätasainen polttoaineen ruiskutus tai huono sumutus, riittämätön sylinterin paine, riittämätön palaminen, öljyn pääsy palotilaan ja huono diesellaatu.
Vianetsintämenetelmä:Puhdista ilmansuodatinelementti varmistaaksesi oikean ilmanjakovaiheen, nopean polttoaineen ruiskutuspumpun öljynsyöttökulman, männän männänrenkaan sylinterin vuorauksen on pahasti kulunut. Jos venttiiliä ei ole suljettu tiukasti, injektori on vaihdettava. Tarkista öljy-veden erotin ja turboahdin tukoksen tai vaurioiden varalta; ne pitäisi vaihtaa. Vaihda dieselpolttoaine sellaiseen, joka on etiketin mukainen, ja sinun tulee tehdä se oikein. Jos esimerkiksi painat kaasupoljinta, näkyviin tulee mustaa savua.

39. ZL50C-kuormaaja on joutokäyntitilassa ja puomin lasku- ja nostonopeus hidastuu.

Mukana oleva ilmiö:Kun työskennellään pidempään, toimiva hydraulijärjestelmä tuottaa enemmän lämpöä.
Ongelman syy:Ohjauspumpun varoventtiilin paine on alhainen; ohjauspumpun varoventtiilin kela on jumissa tai jousi on rikki; pilottipumpun hyötysuhde heikkenee. ;
Vianetsintämenetelmä:Palauta paine kalibrointiarvoon 2,5 MPa; vaihda ohjauspumpun varoventtiili; vaihda ohjauspumppu
Vikaanalyysi:Suora syy puomin nosto- ja laskunopeuden hidastumiseen on öljyn virtauksen väheneminen nostosylinteriin. Yksi sylinterin alhaisen virtauksen syistä on työpumpun tehon heikkeneminen. Todellinen polttoaineen syöttö pienenee ja toiseksi työventtiilin varren aukko pienenee. Kolmas on vuoto. Yllä olevassa häiriössä on hidastusongelma, joka johtuu nousevista ja laskevista tiloista. Ensimmäinen ja kolmas syy voidaan sulkea pois. Syy siihen, miksi työventtiilin venttiilin varren aukko pienenee, on venttiilin varren ja venttiilin rungon käsittelypoikkeama. Siksi tämä vika on olemassa tehtaalla, ja koneistustarkkuuden parantuessa myös tällaiset ongelmat vähenevät. Toinen syy on se, että ohjauspaine on liian alhainen eikä voi työntää venttiilin karaa määritettyyn asentoon. Varsinaisissa mittauksissa havaittiin, että kun ohjauspaine lasketaan arvoon 13kgf/cm2, joutokäyntinopeus hidastuu noin 17 sekuntiin. Varsinaisen huollon aikana irrota ensin ohjauspumpun varoventtiili ja tarkkaile, ovatko venttiilin ydin ja palautusjousi vaurioituneet. Jos normaalia, nollaa paine puhdistuksen jälkeen. Jos säätövaikutus ei ole ilmeinen, tämä johtuu ohjauspumpun tehon heikkenemisestä. Vaihda vain pilotti. Pumppu. Lisäksi venttiilin varren öljynvirtauskapasiteetin pienentyessä venttiiliportin kuristus aiheuttaa häviöitä, mikä johtaa suoraan järjestelmän öljyn lämpötilan nousuun. Kun tämä vika ilmenee, koska kaasupoljin on työskenneltäessä yleensä keski- ja suurilla nopeuksilla ja pumpun polttoaineen syöttö on suuri, se ei yleensä ole selvää nostettaessa. Laskeutuessa kaasu on yleensä matala tai joutokäynti, ja järjestelmän polttoaineen syöttö vähenee. Siksi laskeutumisnopeus hidastuu huomattavasti ja tarkastuksen aikana tulee kiinnittää erityistä huomiota.

40. Kun koko kone käy normaalisti, se lakkaa yhtäkkiä toimimasta toisen vaihteen kytkemisen jälkeen. Tarkista, onko tämän ja muiden vaihteiden käyttöpaine normaali.

Ongelman syy:Kytkimen akseli on vaurioitunut.
Vianetsintämenetelmä:Vaihda kytkimen akseli ja säädä laakerin välys.

Kuormaajien yleisten ongelmien käsittely (36-40)

Jos sinun täytyy ostaakuormaajan tarvikkeetkun käytät kuormaajaasi tai olet kiinnostunutXCMG kuormaajat, ota meihin yhteyttä ja CCMIE palvelee sinua koko sydämestäsi.


Postitusaika: 09.04.2024