Dieselmoottori on rakennuskoneiden päävoimalaite. Koska rakennuskoneet toimivat usein kentällä, se lisää huollon vaikeutta. Tässä artikkelissa yhdistyvät kokemukset dieselmoottorivikojen korjaamisesta ja esitetään yhteenveto seuraavista hätäkorjausmenetelmistä. Tämä artikkeli on ensimmäinen puolisko.
(1) Niputusmenetelmä
Kun dieselmoottorin matalapaineinen öljyputki ja korkeapaineöljyputki vuotavat, "niputusmenetelmää" voidaan käyttää hätäkorjaukseen. Kun matalapaineinen öljyputki vuotaa, voit ensin levittää rasvaa tai öljyä kestävää tiivisteainetta vuotoalueelle, kääri sitten teippiä tai muoviliinaa levitysalueen ympärille ja lopuksi sitoa metallilangalla kääritty teippi tai muovikangas tiukasti. . Kun korkeapaineinen öljyputki vuotaa tai siinä on vakava kolhu, voit katkaista vuodon tai lommo, yhdistää molemmat päät kumiletkulla tai muoviputkella ja kääri se sitten tiukasti ohuella rautalangalla; kun korkeapaineisessa putkiliitoksessa tai matalapaineisessa putkiliitoksessa on ontot pultit. Ilmavuotoja voi käyttää puuvillalangalla putkiliitoksen tai onton pultin ympärille, levittää rasvaa tai öljyä kestävää tiivisteainetta ja kiristää se.
(2) Paikallinen oikosulkumenetelmä
Dieselmoottorin komponenteista, kun tehokkuutta parantavat ja käyttöikää pidentävät komponentit vaurioituvat, voidaan hätäkorjauksissa käyttää "paikallista oikosulkumenetelmää". Kun öljynsuodatin on vakavasti vaurioitunut eikä sitä voida käyttää, öljynsuodatin voidaan oikosulkua siten, että öljypumppu ja öljyjäähdytin kytketään suoraan hätäkäyttöä varten. Tätä menetelmää käytettäessä dieselmoottorin kierroslukua tulee säätää noin 80 %:iin nimellisnopeudesta ja öljynpainemittarin arvoa tulee tarkkailla. Kun öljyjäähdytin on vaurioitunut, hätäkorjausmenetelmä on seuraava: irrota ensin kaksi öljyjäähdyttimeen kytkettyä vesiputkea, yhdistä kumiletkulla tai muoviputkella kaksi vesiputkea yhteen ja kiinnitä ne tiukasti, jotta öljyjäähdytin pysyy paikallaan. . "Osittainen oikosulku" jäähdytysjärjestelmän putkistossa; irrota sitten öljyjäähdyttimen kaksi öljyputkea, irrota öljyputki, joka oli alun perin liitetty öljynsuodattimeen ja liitä toinen öljyputki suoraan öljynsuodattimeen, jotta öljy pääsee sisään. Jos jäähdyttimessä on "oikosulku" voitelussa järjestelmäputkisto, dieselmoottoria voidaan käyttää kiireellisesti. Tätä menetelmää käytettäessä vältä dieselmoottorin pitkäaikaista raskaan kuormituksen käyttöä ja kiinnitä huomiota veden lämpötilaan ja öljyn lämpötilaan. Kun dieselsuodatin on vakavasti vaurioitunut eikä sitä voida käyttää tai korjata tilapäisesti, öljypumpun poistoputki ja polttoaineen ruiskutuspumpun tuloliitäntä voidaan liittää suoraan hätäkäyttöä varten. Suodatin tulee kuitenkin korjata ja asentaa ajoissa jälkikäteen, jotta dieselpolttoainetta ei olisi saatavilla pitkään aikaan. Suodatus aiheuttaa tarkkuusosien vakavaa kulumista.
(3) Suora öljynsyöttötapa
Polttoaineen siirtopumppu on tärkeä komponentti dieselmoottorin polttoaineensyöttöjärjestelmän matalapaineisessa polttoaineen syöttölaitteessa. Kun polttoaineen siirtopumppu on vaurioitunut eikä pysty syöttämään polttoainetta, "suoraa polttoaineensyöttötapaa" voidaan käyttää hätäkorjaukseen. Menetelmä on liittää suoraan polttoaineen syöttöpumpun polttoaineen syöttöputki ja polttoaineen ruiskutuspumpun polttoaineen sisääntulo. Käytettäessä "suoraa polttoaineen syöttömenetelmää" dieselsäiliön dieseltason tulee aina olla korkeampi kuin polttoaineen ruiskutuspumpun polttoaineen tuloaukko; muuten se voi olla korkeampi kuin polttoaineen ruiskutuspumppu. Kiinnitä öljysäiliö oikeaan kohtaan öljypumpun öljyn tuloaukon kohdalla ja lisää säiliöön dieselöljyä.
Jos sinun on ostettava asiaankuuluvavaraosatkun käytät dieselmoottoriasi, voit ottaa yhteyttä meihin. Myymme myösXCMG tuotteetja muiden merkkien käytetyt rakennuskoneet. Kun ostat kaivinkoneita ja tarvikkeita, etsi CCMIE.
Postitusaika: 16.4.2024