Puskutraktoritelat on yhdistetty kymmenillä samanmuotoisilla telakengillä, ketjutelaosilla, telakatapilla, tappiholkilla, pölyrenkailla ja telapulteilla. Vaikka edellä mainitut osat on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä ja valmistettu lämpökäsittelyllä, niillä on hyvä kulutuskestävyys ja iskunkestävyys. Koska puskutraktorien paino on kuitenkin yli 20-30 tonnia, työolosuhteet ovat erittäin ankarat, ja niitä on usein helppo käyttää ajettaessa kivisillä, mutaisilla tai jopa suola-alkali- ja suoalueilla. Siksi oikea huolto ja käyttö ovat tarpeen telaketjun käyttöiän pidentämiseksi. Alla kerromme lyhyesti joitakin indeksointirobotin huoltoon ja käyttöön liittyviä varotoimia.
1. Tarkista ja säädä kiskon kireys usein. Katsastuksen aikana ajoneuvo tulee pysäköidä tasaiselle paikalle ja pysäköidä sen jälkeen luonnollisesti (ilman jarruja) hetken eteenpäin ajettuaan ja mitata koko tukipyörän ja ohjauspyörän välissä olevalla harjalla. Mittaa rako C kaaviomenetelmän mukaan, yleensä C=20～30mm on sopiva. Huomaa, että vasemman ja oikean telaketjun painuman tulee olla sama. Kun kone työskentelee tasaisella ja kovalla alueella, se tulee kiristää; kun se työskentelee savella tai pehmeällä alueella, se tulee säätää löysemmäksi.
2. Kun ketjupyörän hammaslohko on kulunut sallittuun kokoon, se tulee vaihtaa täydellisenä sarjana ajoissa.
3. Ole lempeä ajaessasi konetta. Älä kiirehdi ja kolhi työskennellessäsi epätasaisilla alueilla. Älä käänny suurella nopeudella tai käänny paikalleen ajon aikana. Älä käänny jyrkästi peruutettaessa estääksesi radan vaurioitumisen tai suistumisen.
4. Jos tela on pomppinut, tiukka, juuttunut tai kuulet epänormaalia ääntä toiminnan aikana, kone on sammutettava välittömästi tutkintaa varten.
5. Älä ylikuormita työtä epätasaisilla tai kaltevilla alueilla vasemmalle ja oikealle, jotta kone ei pysty liikkumaan eteenpäin ja saa telaketjun pyörimään suurella nopeudella paikan päällä, mikä aiheuttaa kävelyn osien nopeaa kulumista. järjestelmä.
6. Kun kone kulkee rautatien risteyksen läpi, ajosuunta tulee olla kohtisuorassa kiskoon nähden, eikä kiskolla saa muuttaa nopeutta, pysähtyä tai peruuttaa, jotta rata ei juuttuisi kiskoon ja aiheuttaisi suuren liikenneonnettomuus.
7. Työn päätyttyä liete, takertuneet rikkakasvit tai rautalangat tulee poistaa radalta; tarkista, liikkuuko tai löysällä kiskotappi, onko telaosa murtunut, onko telakenkä vaurioitunut, tarvittaessa Suorita hitsauksen korjaus tai vaihto.
Postitusaika: 28.7.2021