Pelkästään pääpaineventtiilin mainitsemalla, kaikkien konekavereiden ensivaikutelma on, että venttiili on erittäin tärkeä ja monet erittäin vaikeat viat johtuvat pääpaineventtiilin poikkeavuudesta, mutta erityinen rooli voi silti olla erittäin tärkeä kaikille. outoutta.
Olet ehkä törmännyt esimerkiksi ilmiöön, että koko auto on heikko ja nopeus erittäin hidas kaivinkoneen työskentelyn aikana. Joskus korkeapaineinen öljyputki räjähtää usein, vaikka se on vaihdettu uuteen. Itse asiassa näiden ongelmien "syyllinen" on tärkein varoventtiili!
Varoventtiilin päätoiminto:
Hydraulijärjestelmässä päävaroventtiiliä käytetään säätämään ja rajoittamaan järjestelmän painetta koko hydraulijärjestelmän suojaamiseksi vaurioilta. Se asennetaan lieriömäiseen pääsäätöventtiiliin (jakajaan) ja päävaroventtiilin yläosaan on saatavana kuusiokoloinen säätö, eroaa muista varoventtiileistä (ylikuormitusventtiili), venttiilin päällä on kaksi kiinteää mutteria. päävaroventtiili.
Päävaroventtiilin teho tulee hydraulipumpusta, ja sitten päävaroventtiili ohjaa järjestelmän painetta ja virtaa jokaiseen toimintasylinteriin tai moottoriin pääohjausventtiilin kautta koko hydraulijärjestelmän turvallisuuden ja kaivinkoneen suorituskyvyn saavuttamiseksi. .
Pääpaineventtiilin vika:
① Korkeapaineletku räjähtää usein, ja letku repeää uuden letkun vaihdon jälkeen. Jos tämä ilmiö ilmenee, on tarpeen tarkistaa kaivinkoneen pääylivuotopaine.
Ratkaista! Yleensä tämän ilmiön aiheuttaa kaivinkoneen hydraulijärjestelmän liian korkean pääpaineen aiheuttama putken halkeama, ja se voidaan ratkaista niin kauan kuin päävaroventtiili lasketaan normaalipaineeseen.
②Kaivinkone on heikko ja nopeus erittäin hidas työn aikana. Tämä vikailmiö on usein kaivinkoneen vika, joka johtuu yleensä alhaisesta järjestelmäpaineesta, pääylivirtausventtiilistä on epäpuhtaudet tukkeutunut tai pääylivirtausventtiili on pahasti kulunut. Tämän seurauksena virtausnopeus pienenee, ja myös pääylivuotopaine pienenee, ja kaivinkone on heikko ja hidas.
Ratkaista! Yleensä tämä ilmiö esiintyy, ja se voidaan purkaa ja puhdistaa hieman ja vaihtaa, jos se on vakavampi.
Päävaroventtiilin säätö:
Kun säädät, löysää kuvassa olevaa kiristysmutteria (C) avaimella, käännä säätömutteria (D) myötäpäivään, paine kasvaa ja vastapäivään pyörimispaine laskee. Kun olet kiristänyt mutterin, yritä uudelleen varmistaaksesi, onko painearvo säädön jälkeen normaali ( Painemittari on asennettava säädön aikana).
Yhteenveto:
Yllä olevan artikkelin mukaan kaikki ovat löytäneet myös kaivinkoneen, joka on ollut pitkään vaikeuksissa, koko ajoneuvo on heikko, nopeus on erittäin hidas ja syy usein tapahtuvaan putken rikkoutumiseen. Seuraava askel on tarkistaa ja säätää, mutta koska pääpaineventtiili on hydraulijärjestelmässä Erittäin tärkeä tarkkuusosa, joten ole varovainen säätäessäsi!
Postitusaika: 03.11.2021