Itsenäinen venttiili XCMG Liugong tiehöylän varaosat

Lyhyt kuvaus:

Voimme toimittaa suurimman osan kiinalaisesta tuotemerkistä. SHANTUI tiehöylä SG16 riippumaton venttiili, SHANTUI tiehöylä SG14 itsenäinen venttiili, SHANTUI tiehöylä SG18 riippumaton venttiili, SHANTUI tiehöylä SG21 riippumaton venttiili, SHANTUI tiehöylä SG24 riippumaton venttiili, XCMG tiehöylä GR100 riippumaton venttiili, XCMG tiehöylä GR100 ， riippumaton venttiiliXGR10 ，3GR101 Tiehöylä GR165 riippumaton venttiili, XCMG tiehöylä GR180 itsenäinen venttiili, XCMG tiehöylä GR215 riippumaton venttiili, SEM tiehöylä SEM919 itsenäinen venttiili, SEM tiehöylä SEM921 itsenäinen venttiili, SEM tiehöylä SEM917 riippumaton moottoritie SEM917 LIGOUGONG 5 venttiili, LIGOUGONG 6 Grader Tiehöylä 4180 riippumaton venttiili, LIUGONG tiehöylä 4200 riippumaton venttiili, LIUGONG tiehöylä 4215 riippumaton venttiili, SANY tiehöylä STG190 riippumaton venttiili, SANY tiehöylä STG210 riippumaton venttiili, SANY tiehöylä STG170 Independent Valve X6G der XZ8180 riippumaton venttiili, XGMA tiehöylä XZ8200 riippumaton venttiili

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Itsenäinen venttiili

Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita.

Etu

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

Pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

kuvaus

Erillistä jarruventtiiliä käytetään pääasiassa veturin jarrun ja kevennyksen ohjaamiseen, eikä sillä ole mitään tekemistä junan jarrutustavan kanssa. Kun venttiili jarruttaa, mutta myös saavuttaa veturin kevennys yksin ja silti säilyttää ajoneuvon jarrutustila. Koska se on automaattinen painetyyppi, voidaan saavuttaa veturi (H-jarrutus ja helppous. Erillisellä jarruventtiilillä on kolme rooliasentoa, nimittäin yksilöllinen helppous ja jarrun toiminta-alue. Juoksevat jarrutusalueen kaikkien jarrujen välillä, Erillinen jarruventtiilin kahva yksittäisessä helpottaa, lievittää jousen vaikutusta, löysää kahvaa, se voi automaattisesti palata töihin.
Independentin jarruventtiilin rakenne
Itsenäinen jarruventtiili koostuu pääasiassa kahvasta, CAM-laatikosta, säätöventtiilistä, yhdestä männän venttiilistä, männän ja rungon asennosta jne.
1. Runko: yksi jarruventtiilin runko, jossa on pultit automaattisen jarruventtiilin rungossa, automaattinen jarruventtiilin runko koko tuulen maaputken läpi, vastaavasti yksi putki ja erillinen rooli. Yksin diavariaatioputki venttiiliin liitettyyn venttiiliin toimii putkena, yksi putki on kytketty ilmasylinteritöihin, rungossa on yksi hidas mäntäventtiili, mäntäventtiili, venttiilin asennon säätö.
2, kahva ja CAM-laatikko
Nokka-akseli on varustettu kolmella CAM:illa. Yksittäisen venttiilin kahva, joka on asetettu suoraan nokka-akselille, muodostaa yhden venttiilin käyttömekanismin. Käytössä kahva on toivottava, jotta vältytään väärinkäytöltä pään käsittelyssä., yksi hidas CAM nokka-akselissa voi edistää yksittäistä hidasta asettelua männän mäntäventtiilin CAM, jarrutus on jaettu useisiin "tasoihin", jokainen taso vastaa jarrusylinterin paineeseen; Säädä venttiilin CAM, se voi ohjata säätämään syöttö- ja poistoventtiiliä. Jarrutusalueella säädä CAM kaarevaa ramppia varten, tee kahva eri asentoon eri jarrutusvoimalla.