Polttoainesuutin Moottorin varaosat myytävänä

Lyhyt kuvaus:

Voimme toimittaa suurimman osan kiinalaisen merkin polttoainesuuttimesta, kiinalainen JMC FORD -moottorin polttoainesuutin, kiinalainen WEICHAI-moottorin polttoainesuutin, kiinalainen Cummins-moottorin polttoainesuutin, kiinalainen Yuchai-moottorin polttoainesuutin, kiinalainen Cummins-moottorin polttoainesuutin, kiinalainen JAC-moottorin polttoainesuutin, kiinalainen ISUZU Moottorin polttoainesuutin, kiinalainen Yunnei-moottorin polttoainesuutin, kiinalainen Chaochai-moottorin polttoainesuutin, kiinalainen Shangchai-moottorin polttoainesuutin.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

sovellus

Koska lisävarusteita on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivustolla. Ota rohkeasti yhteyttä tiettyjä lisävarusteita varten.

Etu:

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

Pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

tuote

Dieselin ruiskutustoiminto Öljy on eräänlainen korkeapaineinen polttoaine dieselmoottorin polttokammioon ruiskutuslaitteeseen. Dieselmoottorin erilaisten vaatimusten mukaan korkeapaineinen öljypumppu dieselöljysumuun, jossa on tietty määrä ruiskutuspainetta, suihkeen hienous, polttoaineen ruiskutuslaki, alue ja ruiskutuskartio Suihkutuskulma polttokammioon tiettyyn paikkaan, sekoitettuna ilmapolton kanssa.

Dieselmoottorin polttoainesuuttimen toimintaperiaate
Korkealaatuisella laakeriteräksellä, vastavuoroinen liukuva sylinterin välys on vain 0,001 mm - 0,0025 mm, korkean tarkkuuden koneistuksen ja hiontasovituksen ansiosta dieselin ruiskutussuuttimen vaihto on erilainen. Rako on liian suuri, voi aiheuttaa ruiskutuspaineen laskun, ruiskutuslaadun vaihtelun; Rako on liian pieni, neulaventtiili juuttui helposti. Neulaventtiili keskellä pyöreä kartio (painekartio), rengasmainen öljyontelo 12 neulaventtiilirunko, sen vaikutus syntyy öljynpaineella aksiaalisen työntövoiman alaisena, neulaventtiili. Pohjasta neulaventtiilin kartiokartio (tiiviste) vastaamaan neulaventtiilin runkoa, tiivistetty polttoainesuuttimen luumen.Neulaventtiilin yläosa kupera olkapää, kun neulaventtiili sulkeutuu, kupera olkapää ja suuttimen rungon pohjapinnan etäisyys h neulalle venttiilin nosto, suurin sen koko määrää ruiskutustilavuuden kuinka monta, yleensä h 0,4 mm - 0,5 mm. Neulan venttiilin runko injektorirungon liitännällä 1-2 asemointitappi 8 estää neulan rungon pyörimisen, jotta se ei syöty. Reiän suuntausvirhe. Ruiskutustyöt, korkeapaineisesta dieselpolttoaineen ruiskutuspumpusta, putkiliitin ruiskun runkoon syöttö 14, 15 ja öljy neulaventtiilin runkoon keskellä rengasonteloa 12 vaikutus neulaventtiilin painekartioon, neulaventtiili muodostamaan ylöspäin suuntautuva aksiaalinen työntövoima, kun työntövoima on suurempi kuin suuttimen painetta säätelevä jousi 16 esijännitys, neulaventtiili heti ylös, suuttimen reikä 10 auki, korkeapaineinen dieselsuihku palotilaan. Kun polttoaineen ruiskutuspumpun polttoaineen katkaisu korkeapaineinen öljynpaine laskee nopeasti taon sisällä, neulaventtiili painetta säätelevän jousipalautuksen vaikutuksesta sulkeutuu ja lopettaa ruiskutuksen. Rengasmainen öljy neulaventtiilin rungon onteloon 12 pientä diesel, dieselin ruiskutussuutin on säätöjousen, paluuputkeen ja takaisin suodattimeen menevän raon pinnan välinen ottelu, dieselin ruiskutussuutinta käytetään voiteluun. Neulaventtiilin avauspaine (ruiskutuspaine) riippuu koosta. painetta säätävän jousen esikiristysvoimasta. Eri moottoreilla on erilaiset ruiskutuspainevaatimukset, säädettävissä säätöruuvilla 17, kun painetta ruuvataan sisään, käännä paine laskee.