Polttoainesuuttimen moottorin varaosat

Lyhyt kuvaus:

Voimme toimittaa suurimman osan kiinalaisen merkin polttoainesuuttimesta, kiinalaista JMC FORD -moottorin polttoainesuutinta, kiinalaista WEICHAI-moottorin polttoainesuutinta, kiinalaista Cummins-moottorin polttoainesuutinta, kiinalaista Yuchai-moottorin polttoainesuutinta, kiinalaista Cummins-moottorin polttoainesuutinta, kiinalaista JAC-moottorin polttoainesuutinta, kiinalaista ISUZU-moottoria. Moottorin polttoainesuutin, kiinalainen Yunnei-moottorin polttoainesuutin, kiinalainen Chaochai-moottorin polttoainesuutin, kiinalainen Shangchai-moottorin polttoainesuutin.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Polttoainesuutin

Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita.

etu

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

kuvaus

Dieselin ruiskutustoiminto on eräänlainen korkeapaineinen polttoaineen dieselmoottorin polttokammioon ruiskutuslaite. Dieselmoottorin erilaisten vaatimusten mukaan korkeapaineinen öljypumppu dieselöljysumuun, jossa on tietty määrä ruiskutuspainetta, suihkeen hienous, polttoaineen ruiskutuslaki, alue ja ruiskutuskartio Suihkutuskulma palotilaan tietyssä paikassa, sekoitettuna ilmapalamiseen. Korkealaatuisella laakeriteräksellä, vastavuoroinen liukuva sylinterin välys on vain 0,001 mm - 0,0025 mm, korkean tarkkuuden koneistuksen ja hiontasovituksen ansiosta dieselin ruiskutussuuttimen vaihto on erilainen. Rako on liian suuri, mikä voi aiheuttaa ruiskutuspaineen laskun, ruiskutuslaadun vaihtelun; Rako on liian pieni, neulaventtiili juuttui helposti. Neulaventtiili keskellä pyöreä kartio (painekartio), rengasmainen öljyontelo 12 neulaventtiilirunko, sen vaikutus syntyy öljynpaineella aksiaalisen työntövoiman alaisena, neulaventtiili. Pohjasta neulaventtiilikartion (tiiviste) vastaamaan neulaventtiilin runkoa, tiivistetty polttoainesuuttimen luumen. Neulaventtiilin ylempi kupera olkapää, kun neulaventtiili sulkeutuu, kupera olake ja suuttimen rungon pohjapinnan etäisyys h neulaventtiilille nosto, suurin sen koko määrää ruiskutustilavuuden kuinka monta, yleensä h 0,4 mm - 0,5 mm. Neulan venttiilin runko injektorirungon liitännällä 1-2 asemointitappi 8 estää neulan rungon pyörimisen, jotta se ei syöty. Reiän suuntausvirhe. Suuttimen työ korkeapaineisesta dieselpolttoaineen ruiskutuspumpusta, letkun liitin ruiskun runkoon syötetään 14, 15 ja öljy neulaventtiilin runkoon keskellä rengasonteloa 12 vaikuttaa neulaventtiilin painekartioon, neulaventtiili muodostamaan ylöspäin suuntautuvan aksiaalisen työntövoiman, kun työntövoima on suurempi kuin suuttimen painetta säätelevä jousi 16 esijännitys, neulaventtiili heti ylös, suuttimen reikä 10 auki, korkeapaineinen diesel ruiskuttaa palotilaan. Kun polttoaineen ruiskutuspumpun polttoaineen katkaisukorkeapaineinen öljynpaine laskee nopeasti tao-alueella, neulaventtiili paineensäätöjousipalautuksen vaikutuksesta sulkeutuu ja lopettaa ruiskutuksen. Rengasmainen öljy neulaventtiilin rungon onteloon 12 pieni diesel, dieselin ruiskutussuutin on säätöjousen, paluuputkeen ja takaisin suodattimeen menevän raon pinnan välinen ottelu, dieselsuuttimen suutinta käytetään voiteluun. Neulaventtiilin avautumispaine (ruiskutuspaine) riippuu painetta säätävän jousen esikiristysvoiman koko. Eri moottoreilla on erilaiset ruiskutuspainevaatimukset, säädettävissä säätöruuvilla 17, kun painetta ruuvataan sisään, käännä paine laskee.