Tierullasylinteri XCMG tierullan varaosat

Tierullan sylinteri XCMG tiejyrän varaosat Suositeltu kuva
  • Tierullasylinteri XCMG tierullan varaosat
  • Tierullasylinteri XCMG tierullan varaosat
  • Tierullasylinteri XCMG tierullan varaosat
  • Tierullasylinteri XCMG tierullan varaosat

Lyhyt kuvaus:

Kiinalainen XCMG XS143 sylinteri ， kiinalainen XCMG XS123 sylinteri ， kiinalainen XCMG XMR303 sylinteri ， kiinalainen XCMG XMR403 sylinteri ， kiinalainen XCMG XP303S sylinteri ， kiinalainen XCMG sylinteri ， kiinalainen XCMG XS2 ，Kiinalainen SHANTUI XS365 Sylinteri ，Kiinalainen SHANTUI XS225JS Sylinteri ，Kiinalainen SHANTUI XD143S Sylinteri


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Sylinteri

Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita

Etu

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

Pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

kuvaus

Hydraulisylinteri voidaan jakaa rakenteesta mäntäsylinteriksi/mäntäsylinteriksi ja kääntösylinteriksi.
Sylinterit voidaan jakaa rakenteesta mäntäsylintereiksi\kalvosylintereiksi\sisäänvedettäviksi sylintereiksi.
Hydraulisylinterin toimintaperiaate on: mitä tulee sen toimintaperiaatteeseen, puhun ensin sen viidestä peruskomponentista, 1-sylinteri ja sylinterikansi 2-mäntä ja männänvarsi 3-tiivistelaite 4-puskurilaite 5- pakolaite
Jokaisen sylinterityypin työ on lähes sama. Otan manuaalisen tunkin havainnollistamaan sen toimintaa. Tunkki on itse asiassa yksinkertaisin sylinteri. Hydrauliöljy valmistetaan manuaalisella tehostimella (hydraulisella manuaalipumpulla). Sen jälkeen kun yksi venttiili tulee sylinteriin, sylinteriin tulevaa hydrauliöljyä ei voida enää kääntää yhden venttiilin vuoksi, mikä pakottaa sylinterin varren ylöspäin, ja sitten työ jatkuu, jotta hydrauliöljy pääsee edelleen hydraulisylinteriin, joten se jatkaa nousuaan ja laskee. Avaa tällöin hydrauliventtiili palauttaaksesi hydrauliöljyn säiliöön. Tämä on yksinkertaisin työ, ja muita parannetaan tällä perusteella.
Hydraulisylinteri on toimeenpaneva elementti, joka muuntaa hydraulisen energian mekaaniseksi energiaksi hydraulijärjestelmässä. Viat voidaan periaatteessa tiivistää hydraulisylinterin toimintahäiriöiksi, kyvyttömyyteen työntää kuormaa sekä männän liukumiseen tai ryömimiseen. Ei ole harvinaista, että laitteisto pysähtyy hydraulisylinterin vian vuoksi. Siksi vikadiagnostiikkaan sekä hydraulisylinterin käyttöön ja huoltoon tulee kiinnittää huomiota.
1. Vian diagnosointi ja hoito
1. Häiriö tai toimintahäiriö
Syyt ja hoitomenetelmät ovat seuraavat:
(1) Venttiilin sydän on jumissa tai venttiilin reikä on tukossa. Kun virtausventtiili tai suuntaventtiilin kela on jumissa tai venttiilin reikä on tukossa, hydraulisylinteri on altis toimintahäiriöille tai toimintahäiriöille. Tarkista tällä hetkellä öljyn saastuminen; tarkista, onko venttiilin sydämeen juuttunut likaa tai kolloidisia kerrostumia tai tukostako venttiilin aukko; tarkista venttiilirungon kuluminen, puhdista ja vaihda järjestelmän suodatin, puhdista öljysäiliö ja vaihda hydraulineste.
(2) Männänvarsi ja sylinteri ovat jumissa tai hydraulisylinteri on tukossa. Tällä hetkellä hydraulisylinteri ei liiku tai liikkuu hieman, riippumatta siitä, miten sitä käsitellään. Tarkista tässä vaiheessa, ovatko männän ja männänvarren tiivisteet liian tiukat, onko likaa ja kolloidisia kerrostumia päässyt sisään: onko männänvarren ja sylinterin piipun akselilinja kohdakkain, ovatko kuluvat osat ja tiivisteet virheellisiä ja onko kuorma on liian suuri. Iso.
(3) Hydraulijärjestelmän ohjauspaine on liian alhainen. Ohjausputkiston kuristusvastus voi olla liian suuri, virtausventtiili on säädetty väärin, ohjauspaine on sopimaton ja painelähde on häiriintynyt. Tarkista tässä vaiheessa ohjauspainelähde varmistaaksesi, että paine on säädetty järjestelmän määritettyyn arvoon.
(4) Ilmaa tulee hydraulijärjestelmään. Lähinnä siksi, että järjestelmässä on vuotoja. Tarkista tässä vaiheessa hydrauliöljysäiliön nestetaso, hydraulipumpun imupuolen tiivisteet ja putkiliitokset sekä onko öljyn imusuodatin liian likainen. Jos näin on, lisää hydrauliöljyä, tiivisteet ja putkien liitokset tulee käsitellä ja karkea suodatinelementti tulee puhdistaa tai vaihtaa.
(5) Hydraulisylinterin alkuliike on hidasta. Alhaisessa lämpötilassa hydrauliöljyllä on korkea viskositeetti ja huono juoksevuus, mikä saa hydraulisylinterin liikkumaan hitaasti. Parannusmenetelmänä on korvata hydrauliöljy paremmalla viskositeetilla ja lämpötilalla. Matalissa lämpötiloissa käytä lämmitintä tai lämmitä sitä koneella öljyn lämpötilan nostamiseksi käynnistyksen yhteydessä. Järjestelmän normaali käyttööljyn lämpötila tulee pitää noin 40°C:ssa.
2. Kuormaa ei voi ajaa työn aikana
Tärkeimmät ilmentymät ovat männänvarren epätarkka pysäytys, riittämätön työntövoima, alentunut nopeus, epävakaa työ jne. Syitä ovat:
(1) Vuoto hydraulisylinterin sisällä. Hydraulisylinterin sisäinen vuoto sisältää hydraulisylinterin rungon tiivisteen, männänvarren ja tiivistekannen tiivisteen sekä männän tiivisteen liiallisen kulumisen aiheuttaman vuodon.
Männänvarren ja tiivisteen kannen välisen tiivisteen vuotamisen syynä on se, että tiiviste on rypistynyt, puristunut, repeytynyt, kulunut, vanhentunut, huonontunut, vääntynyt jne. Tässä vaiheessa on vaihdettava uusi tiiviste.
Pääsyy männän tiivisteen liialliseen kulumiseen on nopeudensäätöventtiilin virheellinen säätö, mikä johtaa liialliseen vastapaineeseen ja tiivisteen virheelliseen asennukseen tai hydrauliöljyn saastumiseen. Toinen on se, että vieraita aineita pääsee sisään asennuksen aikana ja tiivistemateriaalin laatu ei ole hyvä. Seurauksena on hidas liike ja heikkous. Vakavissa tapauksissa se vaurioittaa mäntä ja sylinteri, mikä aiheuttaa "sylinterin vetämisen". Hoitomenetelmänä on säätää nopeudensäätöventtiiliä ja tehdä tarvittavat toimenpiteet ja parannukset asennusohjeiden mukaisesti.
(2) Hydraulipiirin vuoto. Sisältää venttiilien ja hydraulilinjojen vuodot. Huoltomenetelmänä on tarkastaa ja eliminoida hydrauliliitosputkiston vuoto käyttämällä suunnanvaihtoventtiiliä.
(3) Hydrauliöljy ohitetaan takaisin öljysäiliöön ylivuotoventtiilin kautta. Jos likaa pääsee ylivuotoventtiiliin ja tukkii kelan, jolloin ylivuotoventtiili avautuu normaalisti, hydrauliöljy ohittaa ylivuotoventtiilin ja virtaa suoraan takaisin öljysäiliöön, jolloin öljyä ei pääse hydraulisylinteriin. Jos kuorma on liian suuri, vaikka varoventtiilin säätöpaine on saavuttanut maksiminimellisarvon, hydraulisylinteri ei silti saa jatkuvan toiminnan edellyttämää työntövoimaa eikä liiku. Jos säätöpaine on alhainen, kuormituksen vaatimaa nikamavoimaa ei voida saavuttaa riittämättömän paineen vuoksi, mikä ilmenee riittämättömänä työntövoimana. Tarkista ja säädä ylivuotoventtiili tässä vaiheessa.
3. Mäntä luistaa tai ryömi
Hydraulisylinterin männän liukuminen tai ryömiminen saa hydraulisylinterin toimimaan epävakaasti. Tärkeimmät syyt ovat seuraavat:
(1) Hydraulisylinterin sisäpuoli on hidas. Hydraulisylinterin sisäosat on asennettu väärin, osat ovat vääntyneet, kuluneet tai geometrinen toleranssi ylittää rajan ja toimintavastus on liian suuri, joten hydraulisylinterin männän nopeus muuttuu iskun asennon mukaan ja lipsahtaa tai ryömii. Syynä on lähinnä osien huono asennuslaatu, pinnan arvet tai sintraamalla syntyneet rautaviilat, jotka lisäävät vastusta ja vähentävät nopeutta. Esimerkiksi: mäntä ja männänvarsi eivät ole samankeskisiä tai männänvarsi on taipunut, hydraulisylinterin tai männänvarren asennusasento ohjauskiskoon on vinossa, tiivisterengas on asennettu liian tiukasti tai löysästi jne. Ratkaisu on korjata tai säätää, vaihtaa vaurioituneet osat ja poistaa rautaviilat.
(2) Hydraulisylinterin reiän halkaisijan huono voitelu tai huono työstö. Koska männällä ja sylinterillä, ohjauskiskolla ja männän varrella on suhteellinen liike, jos voitelu on huono tai hydraulisylinterin reikä on liian huono, se pahentaa kulumista ja vähentää sylinterin keskilinjan lineaarisuutta. Tällä tavalla, kun mäntä toimii hydraulisylinterissä, kitkavastus on suuri ja joskus pieni, mikä aiheuttaa luistoa tai ryömimistä. Eliminointimenetelmä on hioa ensin hydraulisylinteri, sitten valmistella mäntä yhteensopivien vaatimusten mukaisesti, hioa männänvarsi ja konfiguroida ohjausholkki.
(3) Hydraulipumppu tai hydraulisylinteri tulee ilmaan. Ilman puristus tai laajeneminen voi saada männän luistamaan tai ryömimään. Vianetsintätoimenpiteitä ovat hydraulipumpun tarkistaminen, erityisen pakolaitteen asentaminen ja pakokaasun nopea käyttö useita kertoja koko iskun ajan.
(4) Tiivisteen laatu liittyy suoraan luisumiseen tai ryömimiseen. Kun O-rengastiivistettä käytetään alhaisessa paineessa verrattuna U-muotoiseen tiivisteeseen, se on helppo liukua tai ryömi korkeamman pintapaineen ja suuremman dynaamisen ja staattisen kitkavastuseron vuoksi; U-muotoisen tiivisteen pintapaine kasvaa paineen mukana. Vaikka tiivistysvaikutus kuitenkin paranee vastaavasti, myös dynaamisen ja staattisen kitkavastuksen välinen ero kasvaa ja sisäinen paine kasvaa, mikä vaikuttaa kumin joustavuuteen. Huulen kosketusvastuksen lisääntymisen vuoksi tiivisterengas kallistuu ja huuli ulottuu ulos. Se on myös helppo aiheuttaa liukastumista tai ryömimistä. Kaatumisen estämiseksi sitä voidaan käyttää tukirenkaalla pitämään se vakaana.

Varastomme 1

Varastomme 1

Pakkaa ja lähetä

Pakkaa ja lähetä
  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:
    • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Tuoteluokat