Holkki XCMG Liugong tiehöylän varaosat

Lyhyt kuvaus:

Voimme toimittaa suurimman osan kiinalaisesta tuotemerkistä. SHANTUI tiehöylä SG16 holkki, SHANTUI tiehöylä SG14 holkki, SHANTUI tiehöylä SG18 holkki, SHANTUI tiehöylä SG24 holkki, XCMG tiehöylä GR100 väylä, Grader100, XCMG3MG ing, XCMG moottori Tiehöylä GR180 holkki, XCMG tiehöylä GR215 holkki, SEM tiehöylä SEM919 holkki, SEM tiehöylä SEM921 holkki, SEM tiehöylä SEM917 holkki, LIUGONG tiehöylä 4156 läpivienti, LIUGONG tiehöylä 4156 läpivienti, LIUGONG väylä0UGONG418 väylän tiehöylä0 ，LIUGONG Tiehöylä 4215 Holkki, SANY tiehöylä STG190 holkki, SANY tiehöylä STG210 holkki, SANY tiehöylä STG170 holkki, XGMA tiehöylä XZ8165 holkki, XGMA tiehöylä XZ8180 holkki, XGMA tiehöylä XZ820

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Holkki

Koska varaosia on monenlaisia, emme voi näyttää niitä kaikkia verkkosivuilla. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi tiettyjä asioita.

Etu

1. Toimitamme sinulle sekä alkuperäisiä että jälkimarkkinatuotteita
2. Valmistajalta suoraan asiakkaalle säästäen kustannuksia
3. Vakaa varasto normaaleille osille
4. Toimitusaika, kilpailukykyiset toimituskulut
5. Ammattimainen ja ajoissa huollon jälkeen

Pakkaus

Pahvilaatikot tai asiakkaan pyynnöstä.

kuvaus

Tällä hetkellä tiehöylän pyörivää työlaitetta joissakin sovelluksissa ohjaa pääasiassa kierukkavaihteisto ja pyörivän renkaan sisähammas pyörivän mekanismin käyttämiseksi pyörivän toiminnon toteuttamiseksi. Tiehöylän työskentelyn aikana vallitsevasta epävarmasta työympäristöstä johtuen lapion terä voi altistua suurelle iskukuormitukselle kaapimisen aikana väärinkäytön tai yllättäen, kuten kiven iskun seurauksena maaperään, jolloin terä vaikuttaa. Suuren kuorman iskuvoima välittyy kääntörengashammaspyörän ja kierukkavaihteiston paluuvaihteen kytkentäasentoon aiheuttaen vaurioita kierukkavaihteiston kääntöpyörälle ja kääntöpyörälle sekä myös kierukkavaihteiston kulumista. matovaihteisto ja mato. Tällä hetkellä suurin osa tämän tyyppisissä tiehöylissä käytetyistä tiehöylistä on yleisiä kierukkavaihteita, joissa ei ole puskuritoimintoa tai ne on varustettu turvasuojalaitteilla, mutta turvalaitteita ei poisteta nopeasti ja myöhempi huolto on epämukavaa.

Kääntöpyörä on asennettu tiehöylän kierukkavaihteiston väliakselille, holkki on järjestetty kääntöpyörän ja väliakselin väliin, kitkapäällystekerros on järjestetty kääntöpyörän yläosan ja pyörän olakkeen väliin. väliakseli ja kitkalohko on järjestetty Kääntöpyörän alaosaan kitkalohko ja kitkavuorauskerros on holkin ulkopuolella, renkaan muotoinen painelevy on asennettu kitkalohkon alle ja kiekkojousi on järjestetty rengasmaisen painelevyn alapuolelle; säätömutteri ruuvataan väliakselin alapäähän levyn läpi. Jousen ja säätömutterin esipaine puristaa kitkalohkoa.

Koska olemassa oleva kierukkavaihteiston suojalaite on sijoitettu kierukkavaihteistoon, ylikuormitussuojalaitteen ikääntymisen ja vaurioitumisen jälkeen kierukkavaihteiston kansi on avattava vaihtoa varten. Uusi malli on helppo huoltaa, koska se voidaan vaihtaa ilman kierukkavaihteistoa irroittamatta. Lisäksi, koska ylikuormitussuoja on asennettu kääntöpyörään, iskuvoima voidaan vapauttaa nopeasti iskuvoiman voimansiirron ylävirtaan. Siksi kierukkapyörään ja väliakseliin asennettuun nykyiseen kierukkavaihteiston ylikuormitussuojalaitteeseen verrattuna se on edistyneempi iskun välttämiseksi. Voima välittyy edelleen kierukkapyörään ja matoon aiheuttaen niiden kulumisen. Rakenne on yksinkertainen, huolto on kätevää ja kustannukset ovat alhaiset. Asennettu kierukkavaihteiston kääntöpyörän alle helpottamaan huoltoa.